北京和眾匯富：三元鋰電池產業鏈爆發在即 這些方向成為掘金地

導讀

全球汽車電動化浪潮來襲，作為新能源汽車的核心，鋰電池已站上風口浪尖。而作為新能源汽車核心的王者，三元鋰電池已成為鋰電池技術發展的趨勢。到底三元鋰電池有何種魅力呢？又有哪些投資亮點呢？

一、大勢所趨，三元鋰電池加冕鋰電池王冠

發展三元鋰電池已是大勢所趨，三元鋰電池正在引領是鋰電池技術的革新方向。為何如此篤定呢？

從整個產業鏈的角度來看，鋰電池的上游新能源汽車，受到政策影響非常大。具體來看，新能源汽車產銷量每次的提升，都伴隨著推薦目錄等政策刺激。

既然如此，目前階段鋰電池的發展受到政策影響也非常大。而2017年發布的七批新能源車推薦目錄來看，三元鋰電池受到政策支持的力度較大。

具體來看，在第七批推薦目錄中，新能源乘用車與專用車以三元電池為主要動力來源，其中搭載三元鋰電池的新能源乘用車佔比達到78%、新能源專用車佔比達到70.5%，對比之前乘用車與專用車，三元鋰電池的應用已經有較大提升。

而從趨勢來看，近三批推薦目錄中，乘用車與專用車在推薦目錄中佔比逐漸提升，可見政策對三元鋰電池的支持力度不斷提升。

另外，鋰電池補貼政策也在向三元鋰電池傾斜。從2017年補貼新政來看，高能量密度電池車型將獲得1.1至1.2倍補貼，有利於三元鋰電池的加速推廣。

二、三元鋰電池優勢盡顯，產業鏈爆發在即

為何三元鋰電池集萬千寵愛於一身呢？三元鋰電池的魔力到底在哪裡呢？

歸根究底，還是源於三元鋰電池強大的儲能優勢。從目前來看，三元鋰電池有兩類，鎳鈷錳酸鋰電池（NCM）和鎳鈷鋁酸鋰（NCA），其能量密度分布是170Wh/kg和230Wh/kg。能量密度均優於其他類型鋰電池，而且從技術層面來看，三元鋰電池提升空間更大，預計三元鋰電池能力密度最高可達300-330Wh/kg。

而在3月分出台的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》中，要求到2020年，新型鋰離子動力電池池單體比能量超過00 Wh/Kg，系統比能量達到260Wh/Kg。而三元鋰電池更接近目標，有望受到更多的政策支持。

三、投資邏輯已現，這些方向可注意

既然如此，三元鋰電池必將受到眾多投資者的追捧，那問題來了，現在是投資三元鋰電池的時機么？

從市場來看，在周期股的掩護下，大金融調整明顯，而成長性板塊日趨活躍，資金偏好向中小創傾斜，這也為三元鋰電池板塊的活躍創造良好條件。

而從事件驅動的角度來看，上海、北京紛紛發布新能源汽車備案目錄，新能源汽車的產銷。特別是京津冀秋冬大氣污染治理方案出台後，北京10月底前推廣16萬輛新能源汽車。另外，三元前驅體等生產材料漲價，也刺激三元鋰電池產業鏈的表現。

由此可見，投資時機即將來臨，具體可以關注哪些方向呢？從生產材料與產業狀態來看，可以把握兩個方向：

1.三元鋰電池產業鏈上的龍頭企業，畢竟產業鏈不夠成熟，龍頭企業技術優勢明顯，會受到市場的優先關注，如億緯鋰能、杉杉股份等。

2.而結合產品漲價，可以關注在三元鋰電池產業鏈中三元前驅體與三元正極材料生產商。特別是具備技術優勢或供應鏈優勢的龍頭企業，如華友鈷業和當升科技等。

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