為什麼香港不怕颱風？地球知識局
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本文為我局的第
283
篇觀察文章今天我們講講
港澳
的故事作者：設拉子
製圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：大綠
颱風泰利轉向，廣東人民鬆了一口氣……嚇餐死
每年夏天，中國東南沿海的人們都要硬吃一頓
颱風大餐
，經常不是被吹得東倒西歪就是被吹得七葷八素。看過昨天颶風篇的同學應該還記得，我們說到每次颶風季節其實都在揭示一個道理：
颶風不過是災害的啟動者，人禍才是最可怕的。
昨天的颶風文章
點擊下
圖
：美國為什麼擋不住颶風
颱風也是如此。
在每年如約而至的颱風災害中，即使同為發達城市的
港澳兩地
，由於人為操作的不同，結局總有著天壤之別
。
8月23日
十號風球
「天鴿」
懟上港澳某澳門商家
將礦泉水炒至150元兩支
「天鴿」過後，
澳門內有10人因此罹難
（數據源於澳門日報）
，而在香港則無一人遇難。
如此強烈的對比，便源於港澳政府那天差地別的
預警機制
。今天的文章，我們就來看看這兩座魅力都市的颱風防災差別。
天鴿支配下的港澳
8月底，颱風「天鴿」登陸嶺南。澳門氣象局於
23日凌晨三點
掛上三號風球，上午九點改為八號風球，至中午更改為
十號風球。
中國港澳地區
熱帶氣旋預警信號為「風球」
數字越大，級別越高
澳門居民一覺醒來發現不過是掛起了三號風球，自然為著生計
還是都出門上班了
。至於備災措施嘛……上班來不及了，不存在的。家住珠海赴澳的普通勞工們依然早早起床，在關閘口排隊，準備前去上班。
然而。。
（圖為Youtube某視頻封面。。）
澳門的預報看似按時，實則只是被動應對颱風的升級，等市民採取措施時已經慢了半拍。
緩慢的反應速度
，為這座城市的嚴重受災埋下了隱患。
香港天文局的作風則是：
22日早八點
發布一號風球，且彼時在碼頭、酒店旁均貼出了風暴將來的告示，當晚六點便發布三號風球。
於23日的早五點正式發八號風球，並在上午升為九號與十號。
起床時間
澳門人民看到的是三號風球
香港人民看到的是八號風球
香港天文台預警圖
前一天晚上已備災完畢
的香港市民一覺醒來，在看到八號風球的警報後，轉個身繼續睡起了美覺，大家開開心心度過了香港夏天特有的颱風假，歡迎黎廣東睇颱風。香港
運輸署
也在一大早便發布了停止路面交通
的公告，僅留有少班次非地面段的港鐵繼續運行。
八號風球時，香港的街面
於是，在「天鴿」到來的上午，香港的市民在電視里看著城區高樓的玻璃被吹碎的景象，自己卻
在家好好待著。
沒有人上班，也就沒有人受傷。澳門居民卻多在風雨中前行，走在上班的路上。
沒有上班，就沒有傷害
慢半拍的警示和提前預警，在颱風過境時當然給兩座城市帶來了不同的結局。
災後，澳門交通
全面癱瘓
，停水停電。繼而有商家大發災難財，哄抬物價，也有路人藉機搶奪臨街小店的財物。
更糟糕的是，澳門的
基礎設施
完全不能抵抗強颱風。
在公共電視廣播的發射塔被吹斷後的一段時間內，許多澳門居民甚至無法得知外界情況。澳門
政府也並未及時發布相關的確切消息
，連早期救援組織也多是民間義工、慈善團體等自發組織。
24日
，澳門才在政府層面開始全面風災善後。由於人手和能力有限，澳府還在25日提請中央批准澳門駐軍協助。
在巨大的民間聲浪中，澳門氣象局局長在「天鴿」過後便引咎辭職了。
澳門氣象局局長馮瑞權
可以說，澳門遭到的是天災，可是逝去的十條性命
更多在於人禍。
比之直線距離僅20km外的香港，澳門政府無論是在預警機制，還是在災後的應變能力上都顯得非常糟糕。
香港政府於
22日
便通過多種渠道發布預警
，並疏散
部分地區的居民，開放了26個臨時庇護中心
。23日一清早就宣布了全港停課停工停業
的消息。
風暴信息不斷更新
23日下午五點左右
的香港城區已經恢復
了颱風前的樣子。24日
，香港各郊野公園內的的山林大道多已被初步清理，港警們也早已在一些危險的地方拉起了藍色警戒帶。（我哋啊Sir效率確實系唔錯！）
十號風球制度
其實
在港澳地區，風災是相當頻繁的
，民眾也大多有一定的應對能力。當官方掛上三號風球的時候，百姓們便會提前做好防災措施，備好颱風期間的生活（主要是乾糧與水資源）用品。
不止港澳
接著就在家等待著八號風球的發布，準備過上一個美美的
打風假
。所以說颱風是災害，對不想上班的廣大市民來說倒不失為一個「好」消息。
在家躺屍也別忘了
颱風時也要 on call 的人們
突然嚴肅23333
但是想要防災減災，預警一定要及時。香港市民比之澳門市民的安全，當然和
香港應急系統的設置
大有關係。「
香港救災應變的機器是自動運作
。你看風災的時候，香港行政長官都不在香港，去了內地（注1）
」，澳門行政會議成員葉劉淑儀說。
注1：
香港行政長官於今年8月
訪問內地多座城市，
「天鴿」期間，其正在訪問上海。
但羅馬並非一日建成，早年的香港既沒有氣象部門，也並無任何官員專職預警風災。
一切的轉變發生在1874年9月22日。
當天一個強烈颱風在珠江口附近登陸，先後吹襲香港及澳門，遠至廣州亦受災害，千間房屋被摧毀，無數帆船沉沒。
這場大風被稱為
「甲戌風災」
，也是二戰前港澳地區發生的最大的一次風災。
風災過後
滿目瘡痍
的香港仔
風災過後滿目瘡痍的香港仔+1
（香港仔是香港南區的中心部分
）
大型輪船沉沒中環海傍
碼頭損毀嚴重
這次風災中，在港死亡人數近三千人，在澳死亡人數近五千人。
從來沒有見過颱風的英國人當場就蒙圈了，於是駐港天文台和風球制度在英人主持下應聲建立。
颱風過後發現自己家變成這個樣子
確實會蒙圈。。
圖為一個法官的住所
十年後的
1884年
，香港正式有了風球制度。
不過當時是採取在港口旁放置圓柱形、圓形或球形的信號標誌，加以鳴炮的方式對港內船隻示警的。奈何在狂風驟雨中，效果並不佳，且百姓們對此也並沒有什麼警覺性。
1917年，天文台將早期的目視或以聽力為主的示警方式改為「由一號至七號，
顯示熱帶氣旋的風向和風力」的數字示警。
此後，在無數血的歷史中，幾經改良，便形成了今天的香港以及澳門所採取的
十號風球制度
。
複習一下
說是十號風球制度，其實起作用的只有一號、三號、八號、九號、十號五級。一旦天文台或氣象局掛出
八號風球
，便意味著當地停課停工停業。絕大多數的公共交通都會暫停，僅留少班次非路面段的港鐵運行。
天文台職員
在尖沙咀冒風雨懸掛十號風球
而在
八號風球降為三號後的兩小時內
，人們則需主動回到工作崗位。公共交通一般會在撤下八號風球的警告後，立時恢復。在八號降為三號後的一兩小時後
，香港的城區便會恢復颱風來之前
，那忙忙碌碌的樣子。
還是看正常狀態下的香港冷靜一下
災情的圖看多了心疼得無法呼吸
現在香港天文台一般會提前掛出
三號風球
以示警，給百姓做好備災的準備。當八號風球
懸掛時，則會默認所有在港人員都已做好應對風災的準備。此後再有升級成九或十號的風球時，便也均是在默認的情況下。
在自動運行的十號風球制度下，香港市民的生命財產安全得到了保障，說得上是港府的大功一件。
風球的都市傳說
雖然風球制度救人無數，香港應急部門比起隔壁的澳門政府也要機警得多。可是在充滿不確定性和專業性的氣象災害面前，人們還是很難理智思考這背後的複雜程度。於是關於風球和預報的
都市傳說
應運而生。
最著名的，是在香港有個
「李氏力場」
的傳聞。是很多人曾質疑香港天文台和以李嘉誠為首的商界大佬勾結，在白天的上班時間內，無論有多大的風雨均只發三號風球
，以免股市停止交易以及僱員們停工帶來的巨大利潤損失。
emmmm……
這個半開玩笑的傳聞
越傳越遠，也就越傳越邪乎
，在街頭巷尾逐漸變成了一個神話般的故事。在最新版的傳說中，人們嘲諷李嘉誠設立了能阻擋、甚至控制熱帶氣旋的移動路徑及速度的力場。
如果誰真的能發明這樣的力場，恐怕已經變得和李嘉誠一樣富有了，何必只為他一人服務呢？
或許有多重立場疊加共振？
倒霉的香港天文台倒是為此被甩過鍋。有人認為他們「為資本家服務，故意避開上班時間」。在澳門，也有類似的民間傳（謠）聞（言），不過主角則便成了氣象局與賭場。
野生字幕君：
回去洗洗睡吧，
明早準時上班上學
（想了好幾分鐘都感覺沒準確譯好，
大意是這樣，
粵轉普能「信雅達」的同學評論區見！
）
這樣的指責當然只能說是無稽之談，作為坊間笑談可以，
和事實相去甚遠。
香港天文台前台長
林超英
在給兒子的信《風球制度關懷生命》
中曾寫道：
「其實天道運行，自有軌跡，颱風怎樣走、何時到，怎會考慮香港區區七百萬人的想法。
面對自然災害， 人類是渺小和被動的
你們要記著： 自然的力量深不可測，人類的所謂文明與科技，相比之下，卑微淺薄
這話儘管卑之無甚高論，其中蘊含的深意卻無法令人不深思，
人類的能力
在自然面前只能說是too young，sometimes naive，你哋啊，都系要學多滴野！不明白這一點，我們就不算真正了解自己，也就沒法真正保護好自己。
END
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