導讀：秦始皇，中國歷史上第一個皇帝，也是首次完成華夏大一統的鐵腕人物，名副其實的千古一帝。秦朝建立後，秦始皇不僅開創了郡縣制，統一文字和度量衡，為了抵禦北方的匈奴，命人修築了萬里長城。且不說這些事迹對中國的巨大影響，其中的一個小小的功績，就足以秒殺大多數的封建皇帝。

因為歷史久遠，秦長城的遺迹幾乎蕩然無存，我們現在所看到及遊覽的長城，基本都是明朝所修建。秦朝的那些曠世工程，都已經完全消失於歷史長河之中了嗎？答案是否定的。秦始皇所修築的一個曠世工程，不論從規模，還是其作用上，都足以與秦長城相媲美。更令人佩服的是，此工程至今還在使用中，它就是被稱為「世界上第一條高速公路」的秦直道。

秦始皇橫掃六國後，建立了中國第一個封建王朝，其威名震驚寰宇。但是，北方的匈奴卻不知死活，一直對秦朝的邊境進行侵擾，這讓雄才大略的秦始皇相當不爽，決定對匈奴進行痛擊。不久後，秦始皇就派大將軍蒙恬，率領大秦鐵騎北擊匈奴，並在趕走匈奴後開始修建長城。

由於當時交通不發達，後勤補給運送極為困難，為了解決這個問題，蒙恬上書秦始皇，修建一條專門的軍事通道，用來解決後勤補給及輸送兵力的問題。秦始皇看到蒙恬的奏摺後，認為此方案極為可行，就暫緩了秦皇陵及阿房宮的工程，把大部分的人力、財力和物力都用來修建秦直道。

獲得皇帝的支持後，蒙恬立馬帶領30萬軍民開始修建。短短兩年多時間，就修築了一條從咸陽到九原郡（今包頭）的高速公路，而且質量絕對是沒的說，史稱「秦直道」。據記載，秦直道南北全長700多公里，均寬50米，甚至有些地方的寬度達到80米。僅從數據來看，別說是兩千多年的古代，就算是放到現在，也可稱得上超級高速公路。

《元和郡縣圖志》中記載：「秦故道，在縣東八十里子午山，始皇三十五年，向九原抵雲陽，即此道也。」儘管關於秦直道具體經過哪些地點還存在爭議，但無可否認的是，它的修建極大縮短了從咸陽到邊境的時間，加強了對邊關的有效震懾和統治，完美解決了後勤補給之難題，對於南北政令統一、經濟開發和文化交流，也起到極為有益的作用。

另外，秦直道是中國勞動人民在距今2200年前，用落後的生產工具，沿著山嶺和沙漠草原修築出的長達700餘公里、寬50米左右的車馬大道。而且僅用兩年半時間，就完成了選線、改線、施工、建築驛站、郵亭等任務，其速度之快，工程之艱巨，在中國乃至世界築路史上可謂奇蹟！足以體現出我國古代勞動人民的智慧。

秦直道完成後，大秦鐵騎從咸陽出發，很短的時間內就可以殺到蒙古地區，嚇得匈奴目瞪口呆。匈奴以為大秦請來了天兵天將，立馬隱遁於隔壁大沙漠之中，不敢對大秦再有任何不軌之心。對於秦直道的修建，可謂是「功在秦朝，利在千秋」。秦朝滅亡後的兩千多年間，秦直道一直發揮著非常重要的作用。

西漢時期，正是有了這條秦直道，漢王朝的大軍才會像飛將軍一樣突然出現在匈奴騎兵面前，讓他們措手不及。「但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山」。著名的飛將軍李廣從直道進軍，殺得敵人聞名喪膽。衛青及霍去病，也利用秦直道重創匈奴，從此解除匈奴對北部邊界的威脅。

自從唐朝以後，雖然政治中心被轉移，西北地區的交通格局相應發生了巨大變化，但直道仍在溝通陝、甘、寧、內蒙諸省區的經濟交流方面發揮著作用。直到今天，雖然秦直道的很多路段已經消失，但在有些地方依然存在，並繼續發揮著它的作用。另外，秦直道比西方的羅馬大道要早200多年，享有「世界公路鼻祖」之美譽，據說目前已審報世界文化遺產，被國家列為大遺址保護工程，如果有機會，一定要瞻仰一下這一曠世工程的風采。

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