这款美国战机明显落后中国至少一代，连韩国人都敢拍胸脯称更强

已服役多年的T-38A喷气式教练飞机是美国空军的支柱，虽然机型已较为陈旧，但仍然是优秀的教练机。目前已明确的是，美空军必须继续推进T-X高级飞行员训练（APT）计划。

T-38A喷气式于1959年3月10日首飞并在1961年3月17日正式投入使用，其中大部分已将新航空电子设备升级为T-38C配置，该飞机机身年龄超过55岁。事实上，正如空中教育和训练司令部高级飞行员训练分部主任Skip Hinman所说，在TX全面投入启动时，T-38机身将是73岁，这也是空军飞机目前保持的最高年限。

但是有很多原始配置T-38A飞机仍然与空军一起担当各种辅助角色。事实上，大部分美国空军的F-22战机都是T-38A 飞机的隐形空优战机联队单位，作为支援飞机使用。曾经的一次大型多国联合演习中，美国空军的F-22、F-35A联合打击战斗机、英国皇家空军的台风战机和法国阵风战斗机联合行动。虽然T-38A在对抗相比这些先进的战斗机，并不理想，但作为敌对战机却提供了无价的价值。

T-38A教练机的飞行成本便宜、易于维护，为战机性能提供了合理的副本。实际上，T-38A与N-156战机拥有相同的家族基因，因此飞机能够以1.2马赫至1.3马赫的范围内超音速航行。此外，T-38A也是具有7.2G负载的喷气式飞机，尽管在实践中，第一战斗机联队中，考虑到其高龄，而将飞机符合限制在5.5G。

对于集合了第五代隐形战机的第一战斗机联队来说，要找到对手往往很困难。因为，其他战斗机联队不愿同F-22和F-35一起进行训练，因为训练过程中，飞行员并不能得到什么实际的经验。而这就是T-38A发光的地方，小巧的机型可协助F-22击落目标。

但T-38A有其局限性，没有空中加油能力，不具备雷达已经现代高级教练机或侵略者所需的动力、G装载能力或高角攻击能力。如果空军购买足够的T-X飞机，特别是配备雷达的版本，例如轻量级的主动电子扫描阵列Elta EL / M-2052，那么美空军直接用其替T-38A。无论是洛克希德T-50A还是波音公司的T-X，都安装该类型的雷达。此外，这两类飞机都可以具备空中加油能力和与战斗机相当的动力和机动性。随着特朗普继续推进军事集结计划，美军应考虑扩大T-X购入量，以取代担当诸如侵略者等辅助角色的T-38A。

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