汽車短租市場模式分類？自駕游租車行業深度解讀！

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移動互聯網發展讓多場景在線租車成為可能，再加上自駕游的興起，汽車短租正成為有駕照無車一族的最愛，那麼汽車短租模式有哪些？汽車短租未來如何發展？

1、汽車短租如何定義？

汽車短租通常指租賃周期在15天以內汽車租賃，它以個人用戶為主，滿足個人短期用車需求，主要使用場景有城市周邊自駕游、旅遊目的地用車及個人商務用車等，租賃方式分為在線租車和線下租車兩種，其中線上租車採取在線平台預定、在線付款、線下提車或送車上門等環節;租賃車輛以普通轎車為主，輔助以少量的SUV和MPV;

2、汽車短租為何興起？

汽車短租作為中國租車細分市場，其爆發性增長原因如下：

其一，自駕游的興起

據國家旅遊數據顯示，中國旅遊人次持續保持10%以上的增長速度，2016年實現了44.4億人次，自駕游比重持續攀升，遊客通過旅行社進入景區的比例由70%下滑到20%，通過自駕游進入景區的比例則提升到75%;

其二，駕照持有數增長

據中國汽車流通協會數據顯示，截至到2016年底，中國駕照持有數達到了3.5億人，中國汽車保有量卻才有1.94億輛，高達1.5億人存在潛在用車需求，再加上一二線城市交通壓力大，採取了限牌搖號政策，居民用車需求難以滿足，租車就成了新的出行選擇.

其三，移動互聯網發展

據CNNIC數據顯示，截止到2016年6月，中國網民規模達到7.1億，移動網民規模達到6.56億，移動網民規模在網民中佔比已超過92%，移動互聯網發展讓多場景用車成為了可能，在線租車市場由此迎來了爆發性增長（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。

3、汽車短租模式有哪些？

當前汽車短租模式主要分為B2C模式、P2P模式和平台模式三種，其中B2C模式佔據主導地位，它是發展最早、最主流的短期租賃模式，屬於重資產運營，他需要自主採購車輛、自建線下服務門店以及大量線下服務人員支持，在車輛數量、車型選擇及城市覆蓋度三大領域優勢明顯，代表企業有神州租車、首汽租車和一嗨租車等;

P2P模式和平台模式則是2014年後新興的短租模式，P2P模式瞄準個人車輛閑置資源，以共享理念和價格優勢進入市場，所有服務流程均在線上完成，但由於進入時間較晚，再加上車輛資源穩定性及線下服務能力較弱，導致市場增長困難，P2P租車企業正在尋求轉型,代表企業有寶駕租車、快快租車等;

平台模式則依託自身用戶流量大、契合用車場景等優勢，通過連接租賃公司和承租用戶，來實現刺激平台各業務間聯動和轉化的目標，它通過合作租賃公司獲取車輛資源、搭建在線交易及支付入口和少數自建線下服務點三大策略，輕資產運營服務於短租用戶，代表企業有滴滴出行和攜程旅行等;

4、汽車短租未來深度解讀？

藉助於移動互聯網的發展，汽車短租市場已經由最初的線下交易轉向為線上交易為主的服務模式，在短租市場佔據主導地位的B2C模式參與者，主要在三個方面持續深化短租服務，首先為繼續擴大車隊數量，布局更多城市，加大全國城市覆蓋度;其次為簡化車輛預定手續，縮短服務時間和提供上門取送車服務;再者為橫向拓展多元出行業務，縱向加強新車採購和二手車銷售能力（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

在短租市場新興的P2P平台參與者，則聚焦於以下三個方面短租服務，首先是傳播汽車共享概念，利用車輛閑置個人資源，創造共贏及節約型經濟;其次是利用企業原有用戶粘性和場景需求，增加租車服務，形成業務聯動；再者為聚焦自駕游市場，深度開發自駕游相關的旅遊產品和服務;

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