陸派這一次惹出事了，連德州市車管所都給驚動了！

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9月14日，陸派牌瑞虎產品在德州市交警第五大隊車管所以電動正三輪摩托車身份成功掛牌，這是繼陸派春天1號、祥樂成功掛牌後，陸派篷車又一次賦權。

市場需求大 產業發展迅猛

近年來，電動三輪篷車以安全舒適、經濟實惠、方便駕駛等優勢，深受廣大消費者推崇，產銷量爆髮式增長。據統計，2015年電動三輪篷車市場銷量80萬輛，同比增長60%，2016年電動三輪篷車市場總銷量達到350萬輛，同比增長近3倍。

缺乏有效監管 行車狀況堪憂

面對低速電動汽車龐大的市場，此前一直缺乏有效監管引導，頻發的安全事故，讓人們對產品質量與交通管理堪憂。2016年10月，國務院批示關於低速電動車「升級一批、規範一批、淘汰一批」的工作思路，引導和規範電動車市場。優勝劣汰是對行業的凈化，對整個行業技術提升，產品質量提升具有促進作用。

有路權 才有未來

企業沒有資質，工信部名錄里查不到你家產品，縱使說得天花亂墜，一個「非法生產、銷售」就能讓你頃刻斃命。那些跟在類似企業屁股後面搖旗吶喊的經銷商們，結局不說自明。

所以說，只有能夠上牌，取得合法路權的品牌才有資格談願景，論布局。也只有企業符合國家規定，取得相應資質的規模企業，才有餘力去投入人力物力打造更好的產品，同時利用規模優勢控制原材料，使得產品具有更高的性價比。這些都是常識，是打多少廣告，請多少明星都無法掩蓋的事實。

掛牌上路 工信部名錄門檻不低

據相關部門負責人介紹，電動三輪篷車掛牌，產品必須位列國家工信部名錄，車主攜帶身份證、車輛合格證、車輛購置稅完稅證明、交強險保單、機動車銷售發票等材料，在車管所實車查驗合格，即可掛牌上路。

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但是工信部名錄門檻不低，一個廠家生產的車想要列入工信部名錄，首先要有相應的資質，然後將產品相關參數等材料以及兩台產品遞交工信部進行嚴格的檢驗。具體到電動三輪車則要按照摩托車的標準進行檢驗，僅在實際路況和各種條件下進行的行駛測試就要長達6個月不低於6000公里。

陸派率先推動電動三輪篷車掛牌舉措，目前多款產品已榮登工信部名錄。廠家人員介紹說，陸派春天2號產品將於本月上牌，敬請期待！

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