殲20換裝大陸發動機的背後故事，大家知道這其中的艱辛么？

殲20換裝大陸發動機的背後故事，大家知道這其中的艱辛么？

我們吃什麼

　　某日，去上班，路上，肚子疼痛難忍。

　　去找WC ，七拐八拐在一個巷子里找到一個很舊的廁所。

　　我大步流星住裡面走，這時，被一個阿姨攔住了，說：「收費。」

　　我：「這麼破的廁所還要收費？」

F119發起機

盡人皆知，航空發起機被譽為航空產業的明珠，而中國在這一範疇曾臨時處於落後的形態。東方專家曾自得的暗示，就算再給中國30年時光，中國也造不出美軍在熱戰末期研發的F22戰機所接納的F119發起機。

F119發起機

據了解,F119發起機是典型的東方第四代發起機，是為F-22A研製的雙轉子小涵道比加力渦扇發起機，接納可高低偏轉的二維矢量噴管，高低偏轉角度為20度，推力和矢量由數字電子系統掌握。F119在消費的過程當中，使用了少量的Alloy C型鈦合金，它是50%鈦、35%釩、15%鉻構成的低溫阻燃金屬材料，這款鈦合金在激光器撲滅試驗中，燃點比傳統鈦合金超出跨越500度的優良功能。F119終極推力到達17.3K/N，推許比超越10，這一程度中俄現在仍未完成。

不外值得欣喜的是，就在近年中國已在發起機範疇迎來了打破的曙光，以至殲20戰機已換裝WS10B發起機，擺脫了對出口俄制產物的依靠。中國企業已研收回低溫合金產物、多款航空發起機葉片和燃氣輪機葉片，標誌著我國航空產業冶煉鍛造手藝取得主要打破。另一方面，中國含錸單晶葉片也已開端規模化消費，現在一條線是1萬片單晶，8萬片多晶/年的產能，將來無望擴建至12條消費線。實行手藝改良後，中國大陸單晶葉片的平均壽命從300-500小時提拔至西歐4000小時的程度，固然本錢呈現下跌性價比卻有了較大提拔。

在合金方面，我國基本上都有能力研收回天下現在一切存在的合金，次要麻煩存在於批消費的穩定性上，在批量消費時有時會呈現質量麻煩，這一麻煩正在不時改良。而就在客歲，中國科研職員完成了WS10B全許可權數字電子掌握系統的研製(FADEC)，FADEC能夠從發起機上的感測器中取得數據，對發起機實行一系列的龐大掌握，如改動噴口面積、監控發起機形態、診斷毛病等等，WS10B的推力也添加到了14~14.5噸，這一手藝也無望取得推行，片面提拔大陸發起機的功能。

保密問題

　　在一個社交宴會上，幾個男女聊天聊到保密問題。

　　男人說：「你們女人都是大嘴巴，沒有一個人能保守秘密。」

　　一個少婦反駁：「誰說的？我就能保守秘密。我從24歲起，就不再告訴別人我的歲數，到現在已經7年了，都沒有人知道我的年齡。」

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