3D列印又傳好消息 為最新隱身轟炸機造特殊面積構件

3D列印，作為一種新興的產品/構件製造技術，越來越受到各國的重視。而在這個新興領域，我國走在了世界的前列：以王華明教授為代表的研究者，早在2012年就突破了「最大長度5米，最大面積5平方米」的大型複雜承力框架的生產技術，在當時居於世界領先水平。

面積達5.02㎡的鈦合金整體框架

我國新一代的隱身戰機FC-31，於2012年10月末首飛，正好趕上了王華明團隊突破之際。王教授的院士評比資料里稱，FC-31在水平尾翼鈦合金大型整體尾梁、前起落架等地方都使用了3D列印技術，而上面圖中的大型鈦合金整體加強框，也正是為FC-31而準備的。

3D列印在大型複雜構件的生產上有著特別的優勢，能夠大大縮短製造周期，降低生產成本，並大幅度節省原材料；更重要的是，能夠顯著的降低重量，而這一優點對於「以克來計較」的戰機來說，顯得尤為的珍貴。

論文資料顯示，3D列印技術可以使翼根區減重30%，機翼油箱儲量增大近10%，機體易疲勞的環節降低一半左右，等效剛度提高近1/3，同時工裝時間和成本減低一半左右。3D列印的使用，不僅大大加快了FC-31驗證機的製造進度，更關鍵的是，使其空重大大降低了。

美國的F-35戰機，以其「機長15.7米，翼展10.7米」的尺寸，空重竟然達到了誇張的13.3噸；而FC-31的01號驗證機，以「機長16.8米，翼展11.5米」的尺寸，其空重只有約11.5噸，這不得不說是一個奇蹟。

F-35「肥鳥」之稱名不虛傳

F-35在研製時一直受到「超重」的困擾，作為一款單發機，其超重幅度竟然達到了0.64噸，這無疑會顯著影響其空戰機動性能；而實際上，F-35的空戰推比比F-16還要低。而FC-31受益於3D列印技術，其空重跟設計數據竟然基本吻合，似乎還創造了國內的一個記錄。優異的空重控制，顯然能夠使FC-31在發動機推力不佔優勢的情況下，具有更好的機動性能；而一旦換裝新中推，其機動性將給人帶來驚喜。

時間已經過去了5年，科技在進步，我國的3D列印技術又傳來好消息。近日，科技日報報道，王教授團隊又取得了新突破，成功製造出了「最大長度7米，最大面積12㎡」的鈦合金整體關鍵承力構件。要知道，即使是前面運-20上所使用的3D列印構件也才10.9㎡，這個12㎡的又是給誰用的呢？莫非是即將出現的新一代的隱形轟炸機？

不管到底是哪個，我國在3D列印技術上的迅猛發展，無疑將繼續顯著提高FC-31戰機，以及其他各型飛機的性能。而晨曦更為期待的，除了轟-20外，還是3D列印技術在殲-20空軍型、殲-20艦載型上的大規模使用，這顯然將使它們本來已經很強的戰鬥力更加的強悍。

作者：利刃/晨曦

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