看長城汽車如何從80億營收到100億凈利潤？

在當下的消費大升級的環境下，任何領域和行業都在進行迭代升級，然而升級的意義和核心關鍵在於內在價值鏈的升級，而不是外在形式上的升級。所以互聯網升級看似是營銷環境發生了改變，實則是價值思維的改變與升級。而價值思維的升級源自於企業對未來趨勢的深度洞察和布局，才能讓企業立足當下。

正是有了這份價值思維的升級，才成就昔日的長城汽車成長為國內城市SUV的行業霸主的位置。而在2008年的時候，長城汽車的市場銷售額僅僅82億人民幣，在汽車領域算是一個「小微企業」，而時至今天：長城汽車的年銷售額突破千億，凈利潤更是高達百億，是什麼樣的內在源動力讓長城汽車有了如此大的蛻變呢？

提前搶佔年輕人的市場

隨著中國經濟的大幅增長，汽車已經是每個家庭的必備出行工具，然而當眾多的汽車企業品牌都在搶佔轎車市場的同時，對於「中小」品牌的長城來說：無疑是以卵擊石。所以長城汽車就暫時性階段的拋棄了「主流市場」的轎車領域，而與此同時魏建軍將面臨的選擇是企業未來到底應該怎麼樣走？用戶對於未來汽車的選擇會是什麼？放棄轎車領域切割SUV領域到底是否可行？而轎車和 SUV汽車的生產線的投入也是一筆不少的費用，甚至高達百億的投入。

而在2009年的汽車市場領域 ，轎車基本已被合資和外資品牌搶佔，而想要在如此艱難的環境下去搶佔轎車領域，實在是非常簡單；而放棄轎車市場，轉型SUV，必須要明白SUV的市場銷售額僅僅佔據汽車市場5%的銷售額。而汽車領域未來的主流消費人群一定是80和90後，過去人們選擇汽車是一個身份的象徵，而80後和90後對於汽車的選擇更多的是舒服、個性和激情。因此SUV更能符合年輕人的標準，因此放棄轎車領域，專註城市SUV的設計與打造。

哈弗H6由此誕生

新一代的SUV要進行重新升級和調整，也就是摒棄傳統的笨重和高油耗，所以新一代SUV要降低油耗的同時，還要提升舒適度和安全性。打造國內首款經濟型城市SUV。伴隨著首款哈弗H6的誕生，哈弗H6創造了行業的奇蹟，從最早的計劃月量產5000輛，直到後來的月銷售額80000輛，真正是做到了一車難求的局面，這已經是超過了所有人的想像 。與此同時：魏建軍說聚焦讓我們得到了回報，無論是過去、現在還是未來「聚焦戰略都始終是長城汽車的核心戰略」。如果長城SUV做不到全球第一，我們就不會考慮推出其他任何車型。

2013年，長城SUV順風順水，聚焦城市SUV讓哈弗H6利潤超過保時捷，成為了全球第一。除此之外H6單款車型已經超越了很多品牌的全部車型的銷售總額。隨著長城品牌逐漸的崛起，長城汽車不斷的延伸其附加服務，從銷售網點到整個服務鏈的價值提升，真正做到了從產品研發到終端服務一體化的用戶為中心的價值思維。

長城未來的發展

魏建軍說對於未來：第一長城汽車要向海外發展，到2020年哈弗H6要做到單品SUV全球老大的位置，實現200萬台的銷售額；真正做到世界第一品牌；第二長城汽車還要繼續努力追趕日韓美等汽車品牌，成為汽車領域的國產品牌的領軍企業。

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