F-22空中老大地位依舊？殲-20不答應！

美國《大眾機械》月刊網站9月7日發表題為《距首飛已過去20年，F-22仍是空中霸主》的報道稱，F-22A戰鬥機於1997年首次升空，開創了噴氣式戰鬥機的新時代，也啟發了一大批模仿者。20年後，「猛禽」依舊是空中霸主。但是，美國也需要對這種戰鬥機——美國空軍計劃讓其一直服役至2060年——進行一系列重要升級，以確保其一直具備作戰能力。

其實，中美兩國的第五代戰機孰優孰劣，除了本身的雷達、發動機和武器裝備外，它們的維護性和可靠性等也是重要的評判標準。而從目前可對比的情況看，殲-20至少在維護性上應該是勝過F-22的。一旦日後殲-20與F-22在戰場上交鋒，複雜而惡劣的戰場環境註定無法給戰機一個安逸的家，到那時，「嬌生慣養」的F-22又能發揮出多少戰鬥力呢？或許只有到了那個時候，我們才能看出，到底誰才是真正的五代機王者。

作為第一款二戰後第五代戰鬥機(第四代戰鬥機包括F-16和F/A-18等)，「猛禽」的設計可謂從零開始。

這款戰鬥機的特點包括在不開加力的情況下以1.5馬赫的速度進行巡航的能力、高隱形性以及先進的武器和電子設備，這些特點還在繼續定義著第五代戰機這一門類。儘管「猛禽」目前處在第五代機型的最頂峰，但這一位置不可能永遠不變。五角大樓最初訂購了750架「猛禽」，但最後購買了不到200架。

這款戰鬥機也錯過了在它被引入之後出現的一系列技術創新，包括使得其能夠和其他美國軍機共享數據的先進聯網能力，以及飛行員只需用頭盔對準敵人，就能讓AIM-9X「響尾蛇」等紅外製導導彈瞄準對方的技術。

AIM-9X「響尾蛇」導彈

美國已經對F-22機群進行過小規模升級改造，並且計劃在2024年實施十分重要的「中期改造」。此次升級將會對軟體和硬體進行相當大的更新，並且應該也會添加更多功能，比如紅外頭盔提示系統。儘管如此，2024年的升級改造計劃仍會受到防務預算的限制。美國空軍將需要獲得必要的資金，並且還要同時為F-35戰鬥機、KC-46空中加油機、B-21隱形轟炸機、T-X噴氣式教練機以及陸基戰略威懾核導彈買單。

美國空軍還想在幾乎同一時間啟用F-22最終的替代產品——「突防型制空平台」，這需要在之前的10年里在研發方面投入大量資金。

能稱得上F-22對手的也就是殲-20了，曾有香港媒體估算殲-20的單價在1.1億美元。而依照F-22單以1.5億美元來計F22的價格都已經超過殲20了，如果算上美元的貶值率這個價格差距會更大。具體差距會是多少呢？美元過去60多年來的年平均貶值率是1.46%，如果按照這個平均值來計算2009年的1.5億美元到今天至少要加權10%來算，即1.65億美元。也就是說一架F22至少要比一架殲20貴上5500萬美元，單是F22多出來的價格就已遠超一架殲10，都快趕上一架中國從俄羅斯引進的蘇-35了。

還有一個參考指標就是F-35。日本花1182億日元（相當於80億人民幣）購買4架F-35A並於今年到位。按照這個價格來算，日本購買的戰機價格高達3億美元，而且F-35A型戰機還是三款F35戰機當中最便宜的！當初美國號召她的小弟一起「共同」研製F-35其口號就是降低F-35的價格，但最終的結果卻是F-35的價格一路上揚裝備時間卻一拖再拖。退一步說美國高價賣戰機給日本是因為日本其實是通過這種方式在交「保護費」，同樣的戰機賣給韓國價格就要比日本便宜幾千萬美元，但無論是賣給日本還是韓國，這個價格都接近甚至超過F-22的價格了。而F-35的作戰效能比起F-22則差了一大截，對付中國的殲-20都還有很大問題。

因此綜合F22和F35兩者的價格因素來看，殲20的1.1億美元雖然算不上便宜，但相對F22及F35那還是「物美價廉」了。那問題來了，我們能不能利用殲20「物美價廉」的這一優勢同F22打一場「經濟戰」，利用造價的優勢碾壓F22呢？我們先看一下美國184架的F22總價可以造多少的殲20。即便按照1.5億美元一架來算，美國製造184架F22的總投入也達到了276億美元。如果按照這個數值來計，那麼中國可以生產250架的殲20，超出美國的F22約70架。如果按照1.65億美元單價的總值來算，那麼中國可以生產出276架殲20，超出F22近百架。多出百餘架的四代機，如果全部「押上」對付美國那還不足以碾壓她的F22呀？！實際上美國也不可能把所有的F22全派來對付中國。按照美國60%的軍事力量部署到亞太地區，那麼美國部署在中國前沿的F22約為110架，這接近美國部署的極限了。即便考慮到殲20同美國的F22還略有點性能差異，那麼中國以1.5:1的比例派出殲20來對付F22，這樣中國也僅需要165架殲20就足夠。如果這麼比較到時中國就能具備壓倒性的優勢！多出來的80到100架殲20我們對付印度可能會引進的蘇-35、日本和韓國到時可能已裝備的F35都遊刃有餘。

前段時間美國又嚷嚷著要重新啟動F22生產線。如果美國重啟F22生產線，考慮到美國重啟的費用、美元貶值等因素，美國新造的F22價格有可能要突破2億美元。簡單點說就是美國生產一架F22那麼中國就可以生產出2架的殲20，如果真要就此進行「軍備競賽」的話那美國必敗無疑。按照美國重啟F22的設想，美國從2018年起10年內再造194架F22，巧合的是這個時間節點有可能也是殲20正式交付部隊的時間，以此計算美國每年要生產20架F22左右。參照「成諾馬」（「成飛」）目前每年生產20架殲10來比較，「成諾馬」應該也具備每年生產20架殲20這樣的能力。

如果從生產單價來算，假使中國投入同美國一樣多的經費那麼中國可以按照2:1的數率來進行生產，也就是說在美國重啟F22的生產周期內中國可以生產出約400架的殲20。這個數值比美國原有的加上重啟生產的F22總和還要多！這裡剩下的唯一問題就是「成諾馬」的產能問題，如果產能沒問題，那麼在四代機這個問題上，到2030年左右中美無論是戰機數量或是戰機質量就都能處在同一水平線上。這就是價格優勢所轉換成的數量優勢！多日前有美國媒體對2030年的各國空軍實力進行排名，中國毫無懸念的超越俄羅斯位居美國之後排名世界次席。但是進行排名的媒體僅是簡單的依據中美俄幾個國家的發展趨勢來進行排名並沒有合理的數據分析，知其然不知其所以然。但從沒料的人對中美四代機的數據分析來看，到2030年中國超過俄羅斯沒有懸念，整體的空軍實力同美國的差距也將大大縮小。

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