中國遠征軍第一次入緬作戰：為了保護那一條重要的「生命線」

抗日戰爭時期，國民政府曾組建了一支遠征軍進入緬甸作戰。在中國本土還深陷戰爭泥沼的時候，為什麼還要分散兵力開闢緬甸戰場呢?這就要說到一條重要的交通運輸線——滇緬公路。

滇緬公路

1838年10月武漢會戰結束以後，中日戰爭進入到戰略相持階段，日本打算從東北一路向南征服中國的計劃落空。當然，日本已經在中國戰場上投入了巨大的人力物力，自然並不會輕易放棄，所以日本轉變的策略，對外擴張的重點逐步由大陸政策向海洋政策轉變。日本打算奪取緬甸、法屬印度支那等地，切斷美、英等國援華國際通道，削弱中國的抵抗力量，以此來迫使國民政府屈服。在這個過程中，中國的外援通道紛紛淪陷，直至太平洋爆發前，滇緬公路成為唯一倖存的通道。

中國遠征軍

在香港和越南的國際交通線面臨被日軍切斷的情況下，滇緬公路的建設計劃在1937年由當時的雲南省主席龍雲向蔣介石提出，1938年開始修建。修建滇緬公路共動用民工15萬人，工程師200人，僅次於當時蘇聯援助修建的中蘇公路的規模。滇緬公路在抗戰時期發揮了巨大的作用，據不完全統計，通過滇緬公路運到中國的軍用、民用物資達77萬餘噸，包括汽油、槍彈、輪胎、麵粉、藥品等，進口和駛進汽車1萬多輛。

所以說，當日軍在1941年底開始進攻緬甸之後，蔣介石就急忙召集美英兩國外交官，要求迅速締結反軸心國同盟，而後積極要求出兵緬甸，想藉此保護滇緬公路。最開始英國是不想防守緬甸的，因為之前在馬來西亞、新加坡的對日作戰中一敗塗地，它的打算是從緬甸撤軍到印度。但是中國不得不打，如果緬甸被佔領，滇緬公路這條唯一倖存的國際通道就完了，而且日本如果佔領緬甸，就可能會一口氣打進雲南佔領昆明。所以國民政府不斷催促英國，迫切的想要出兵緬甸。

中國遠征軍

隨著日軍進攻日盛，英國不得不同意一起防守緬甸，1942年3月，中國遠征軍正式進入緬甸發起滇緬路作戰。但是第一次入緬作戰的結果卻以慘敗告終，當時中英聯軍完全不是日軍的對手，戰事失利後中國遠征軍不得不退回雲南。在這次作戰中，中國遠征軍出動103000人，傷亡56480人，英軍投入兵力4萬，撤到印度時只有約13000人。日軍則傷亡約4500人。滇緬公路也在這次戰爭中被切斷。

陸地被封鎖後，中國與盟軍不得不開闢另一條空中航線——駝峰航線來運送各種物資。

(全文完)

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