PC：啟動傳統能源車停產停售時間表研究的討論

文 周雪

來源 卓創資訊

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9月9日在天津開發區舉辦的2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，工信部副部長辛國斌表示，當前,全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶佔新一輪制高點,把握產業發展趨勢和機遇，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。

消息一出引發市場熱烈討論。

討論一，全球汽車市場宣布禁售傳統燃油車的國家。目前多個國家宣布在未來要禁售傳統燃油車。2016年德國通過一項決議，將於2030年起禁止所有燃油汽車上路。2017年7月初，法國能源部長Nicolas Hulot宣布，法國計劃在2040年前停止銷售汽油和柴油車，7月底，英國政府宣布，將於2040年開始全面禁售傳統柴油和汽油車，此項計劃主要是應對英國國內的空氣污染問題。

討論二，環保力度逐步提升，汽車輕量化是持續火熱的話題。汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。隨著環保要求的逐漸升級，降低油耗、減少尾氣排放成為業內重點攻克的方向，聚碳酸酯在汽車領域的應用開始由照明系統、合金材料等內外裝飾向消音、減震等吸收材料發展，進而已擴展到敞篷車頂、後車窗等大型豎直玻璃部分。但目前全球汽車產業智能化、電動化的發展趨勢下，促進了國內汽車產業方向性的轉變。

討論三，我國新能源汽車保持快速發展勢頭。2009年開始，我國推出了節能與新能源補貼政策，隨著財政部持續不斷的財稅支持，新能源汽車產業得到良好發展。目前，我國新能源汽車累計產銷量超過100萬輛，2016年我國新能源汽車的產銷量、保有量全球佔比均超過50%。受補貼逐步下調影響，2017年1-6月，新能源汽車累計產銷分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長為19.7%和14.4%，漲幅較前期減緩。

目前我國傳統能源車停產停售僅是或開始啟動時間表研究，依據國情及消費者習慣的變化，傳統能源汽車退出仍需一定時間。汽車產業市場，PC需求此消彼長，終端消費者變化過程中或將重塑市場供應格局，市場積極關注中。

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