想要下雨不怕水淹，過路不怕牙子，這幾款10萬左右SUV值得看看！

這幾年來，我國SUV市場一直處於火爆的程度。為什麼會這樣呢？一方面是因為國人對汽車「高」和「大」的追求，還有一方面是因為SUV底盤高能適應更複雜的路況，可以到處跑啊跑！

那麼作為一輛SUV，當然最基本的要求就是底盤高度的保證了。這一期，堂主就聊一聊10萬左右高底盤的SUV。

瑞虎7

指導售價：9.79-15.39萬

最小離地間隙：210mm

從瑞虎7的底盤可以看出，同等軸距條件下，T1X平台開發的產品擁有更好的前後排頭部空間，以及較高的離地間隙、接近角和離去角，空間利用率更高的同時也保證了較好的越野性能。

此外，與競爭品牌車型的平台相比，T1X平台還具備柔性帶寬的優勢。例如，T1X平台的軸距帶寬在2560-2800mm之間，離地間隙145-190mm之間，乘坐空間可根據不同需求靈活運用，能夠生產5-7座車型，在車型靈活開發方面達到目前自主品牌平台的最高水平。

江淮瑞風S7

指導售價：9.78萬-17.38萬

最小離地間隙：204mm

瑞風S7是江淮汽車最新的旗艦SUV，前不久上市，價格非常有誠意。與對手相比，它的賣點主要在充足的動力、豪華的內飾、智能的配置以及寬敞的空間，而這些恰恰都是消費者非常看重的。

瑞風S7的體型比同級別SUV稍大，最小離地間隙達到204mm，給人的感覺這是一台中型SUV。

東南DX7

指導售價：9.69-13.99萬

最小離地間隙(mm)：200

東南DX7是東南第一款SUV，DX7的離地間隙在面對城市路況已經綽綽有餘，1.5T動力較弱，但是油耗並不高。2.0T動力比1.5T強了不少，卻沒有自動擋車型，而且油耗高了不少。這就需要買家自己做出選擇。

底盤方面採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式非獨立懸掛，調校的也相當優秀。

三菱勁炫ASX

指導售價：11.48-14.98萬

最小離地間隙(mm)：195

三菱勁炫相比於後面說的兩輛車優勢自然是合資身份，三菱的品質有目共睹，但是全系沒有標配ESP讓人覺得花這錢實在有些不值，尤其是內飾的廉價感突出。

但是駕駛體驗擺在這裡，再加上省油，底盤調校也足夠紮實，讓這款車也有值得一戰的實力。

傳祺GS4

指導售價：9.98-16.18萬

最小離地間隙：190mm

憑藉著GS4的大賣廣汽傳祺可以說一時之間就火了起來，可能是SUV的大熱，也可能是廣汽傳祺自身實力過硬。

模塊化平台的優點很多人都不陌生，不但能節省成本，同時能帶來更豐富的車型。傳祺的AF（Architecture Framework）平台花費10億打造，是在阿爾法.羅密歐平台基礎上開發的全新戰略模塊化平台。

傳祺GS4的底盤「遺傳」自阿法爾羅密歐166底盤，由廣汽上百次改進而成，操控性強，無論是高速還是坑窪的路面都相比其它自主品牌來說都是優勢所在。190mm的離地間隙在日常生活當中可以應對絕大多情況，並且由於SUV車型更加魁梧的車身和更高的視野，也給人更強的駕駛信心。

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