美國曾毀約扣留殲-8戰機，如今我航空工業幫中國人出了口惡氣

我國第五代隱身戰機殲-20已正式入列我國空軍，該機在多項技術指標上都接近、甚至是超越美軍的F-22，中國航空工業已達到世界先進水平。但回首過去，我國在軍工研發的道路上經歷過太多的辛酸。

上世紀80年代前期，中國空軍的主力作戰飛機還是仿50年代蘇聯米格-19製成的殲-6，與世界先進戰機相差近30年。於是我國開始嘗試研發國產戰機，其中我國殲-8就發生過一段鮮為人知的故事。

前不久網上出現中國殲-8（II）在美國博物館的照片，從戰機的機頭處可以看到，該機保養的很不好，那麼中國的殲-8II戰鬥機為什麼會出現在美國的博物館中呢？

殲-8是我國1980年開始服役的一款雙發高空高速截擊殲擊機，截止2011年，在中國空軍及海軍航空兵中，仍在服役的殲-8戰鬥機約300架。

1987年，中國的航空工業部門同美國格魯曼公司簽訂了一項合同，該合同價值5.5億美元。美國將對中國的55架殲-8進行改裝，提升其電子設備。

為協助美國的改裝工作，中國總共向其提供了2架殲-8、4套機載設備和一個機頭模型設備。

後來歐美對中國實施武器貿易禁運，殲-8改裝工作也被美方中止，而之前提供的戰機和設備全被美國扣留了下來。直到4年後，也就是1993年3月1日，美國才將2架殲-8和4套機載設備歸還中國。

但殲-8機頭模型設備美國卻沒有歸還，而是將它放在了戰鬥航空博物館，供千千萬萬的人參觀。

流落在異國他鄉的殲-8機頭模型從另一個側面也表明了我國航空工業當時的無奈，也正是因為受到美國的欺凌，我國的航空工業人員銳意進取，在不懈的努力中使得我國航空取得一個又一個的突破。

這件事也讓我們清晰的認識到，太依賴別人的技術，一旦情況有變，很容易受限於他人、被卡脖子。只有掌握自主研發的相關技術和能力，才能夠想生產多少，就生產多少，想怎麼改裝就怎麼改裝。

同那個年代相比，我國戰鬥機研製水平已經獲得飛速發展，但發動機領域的攻關還需要時日。如果發動機問題得到全面解決，那麼最後一塊攔路石就沒有了。

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