中國幾十年前一技術發飆，沙特空軍的颱風戰鬥機慘遭擊落

9月13日，沙烏地阿拉伯空軍的一架「颱風」戰鬥機葉門上空執行近距支援任務時，墜毀在葉門南部阿比揚省阿爾瓦代區的一座山峰上，機上一名飛行員當成死亡。

雖然沙烏地阿拉伯空軍官方稱這架「颱風」是因機械故障墜毀的，但這一說法並不令人信服，因為自沙特空軍在2015年牽頭髮起打擊葉門境內胡塞武裝的「果斷風暴」和「恢復希望」行動以來，胡賽武裝多次宣稱自己擊落聯軍戰機，如2015年5月擊落一架摩洛哥空軍的F-16，在2015年8月7日擊落一架沙特「阿帕奇」，2017年2月25日擊落一架約旦F-16，在2017年5月21日被擊落一架沙特F-15(後來證實只是F-15在低空導彈的攻擊下緊急拋掉了外掛物)。

聯軍方面一直否認這些飛機是被擊落的，都以「技術故障」為借口，這次的「颱風」戰鬥機同樣是因「技術故障」墜毀，這故障出得也太多了吧，聯軍地勤難道是吃乾飯的?

葉門胡賽武裝與曾盤踞在敘利亞和伊拉克的IS不同，擁有強大的防空武器系統，伊朗通過黎巴嫩支援給胡賽武裝大量武器彈藥，光肩扛式防空導彈就有SA-7「箭-2」和通過巴基斯坦流出的「前衛1」-M，不過最令聯軍戰績空軍的則是一種老舊的低空導彈——「賽義德」-1導彈。

「賽義德」波斯語的意思是「獵人」，「賽義德」-1導彈低空導彈時伊朗在引進我國「紅旗」-2地空導彈技術之後的國產型。而我國的「紅旗」-2又是大名鼎鼎的蘇聯S-75「德維納」/薩姆-2地空導彈的仿製型，這種導彈採用無線電指令制導系統，整體重量2.1噸、最大速度3馬赫、有效射程48公里以上、飛行高度3000—22000米，對中高度作戰的聯軍飛機來說威脅最大。顯然阿拉伯聯隊沒有吸取美國空軍的越戰教訓，面對「賽義德」-1導彈並沒有採取有效的防空壓制手段。

隨著蘇聯雷達制導地空導彈的完善，在越南戰爭中，北越開始將其作為主要的防空武器並大規模部署，嚴重影響了美軍的空中突防戰術。美軍飛機在SA-2的打擊下損失慘重。為了逃避薩姆-2的威脅，攻擊機群被迫低飛以避開導彈的性能包線，卻又落入防空火炮的射擊範圍內。機載干擾機只能解決部分問題，而且會損害飛機的有效載荷/航程能力，他們需要更有效的措施來應對薩姆-2帶來的致命威脅。

美國空軍戰術空軍司令部把注意力放在摧毀北越薩姆陣地的監視雷達和瞄準雷達上，於是誕生了專業化防空壓製作戰理念。美國空軍把F-100F雙座機改裝成第一代「野鼬鼠I」專業化防空壓制飛機，專門實施攻擊地空導彈雷達的任務。「野鼬鼠」飛機伴隨攻擊機群出擊，專門負責壓制敵防空導彈。據統計，在整個越戰中，「野鼬鼠」摧毀(或協助摧毀)了超過40座薩姆陣地，當「野鼬鼠」在空中盤旋時，北越雷達操作員往往會關閉雷達以求自保，這樣就使美國攻擊機群能在相對低威脅的環境中作戰了。

「賽義德」-1導彈的技術水平雖然老舊，但師從我國的「紅旗」-2，在抗干擾能力、操作性能和制導精度上都比薩姆-2有較大提高，對於沒有裝備專業反輻射電子系統和反輻射武器的沙特「颱風」來說還是有較大威脅，因為後者不能憑藉自身的電子戰系統來有效定位和干擾「賽義德」-1導彈的攻擊。

沙特戰鬥機飛行員的訓練一直存在大問題，沙特空軍在20世紀90年代中後期的盲目擴張導致飛行員訓練不足，F-15作戰部隊飛行員每月只能飛6小時，甚至不能保證飛行安全。高級戰鬥訓練被認為是沙特空軍在2003年之後的一大弱點，沙特F-15S飛行員在2008年的「紅旗」中必須藉助AN/AAQ-13/14「藍盾」吊艙才能飛出需要的任務剖面，同時壓制敵防空系統的能力及其有限，這最終導致沙特決定為F-15SA採購「哈姆」反輻射導彈。

想要徹底解決「賽義德」-1導彈的威脅，沙特空軍就必須先建立起自己的防空壓制力量並加強飛行員的訓練，但這一切只能等到F-15SA形成戰鬥力後才能進行，在此之前，「賽義德」-1導彈仍是讓阿拉伯聯軍空軍感到最頭痛的武器。

作者：阿姆斯壯

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