外媒：引進日本「子彈頭列車」項目，暴露印度主次不分

作者：王德華

當安倍和莫迪為印度引進日本高鐵項目「彈冠相慶」之際，《亞洲時報》在《「子彈頭列車」項目暴露印度主次不分》一文中，為這一項目潑了冷水。譯文如下：

日本首相安倍晉三正在印度為印度孟買和艾哈邁達巴德之間的「子彈頭列車」項目揭幕，而此時印度鐵路正遭受著一連串的「大地震」。多年來，日本一直在努力出口「新幹線」，遊說美國和其他國家。印度現在是它的第一個國際買家。

在為估計170億美元孟買到艾哈邁達巴德高速鐵路(MAHSR)項目揭幕的時候，批評人士認為這筆錢本可以用於改善基本的安全和服務。印度鐵路對印度經濟至關重要，被認為是政治上的燙手山芋。

儘管印度鐵路部長Piyush Goyalpromisesto稱，要讓將高鐵的費用讓普通民眾負擔得起，但預計這一票的成本預計將使其不可持續。

這筆錢花在了MAHSR項目上，本來可以用來升級世界第四大鐵路網路的安全。在過去的三個星期里，一連串的脫軌讓數百萬的火車旅客感到震驚，迫使聯邦政府解僱了一些高級鐵路官員，並將鐵路部長Suresh Prabhu換到另一個部門。

由於孟買擁擠的火車一直是恐怖分子的軟目標，動車項目有21公里長的隧道，其中包括7公里的海底隧道，這也引發了可靠性和安全性方面的擔憂。

印度總理納倫德拉莫迪和日本首相安倍晉三於周四在艾哈邁達巴德的薩巴爾馬提（Sabarmati）站共同為MAHSR項目奠定了基礎。

該項目使用日本「新幹線」(子彈頭列車)技術，預計將於2022年完工，該項目全長508公里。高速列車經過12個車站，時速320公里，將把艾哈邁達巴德和孟買城市之間的交通時間從7個小時縮短至2至3個小時。孟買，印度的金融中心有大量的古吉拉特人，他們經常去他們家鄉古吉拉特邦的首府。莫迪總理曾是古吉拉特邦的首席部長。

能裝載750人的10節車箱的子彈頭列車每天可搭載36000名乘客。未來將有16輛車，35列火車每天都在一個方向運行。

在項目投產後，預計將有4000人在高速鐵路的運營和維護工作中獲得工作。這可能會為1.6萬人創造間接就業機會。

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