寶馬X1難道會被雷克薩斯UX拉下馬

去年的9月份，雷克薩斯UX概念車發布，快一年過去了，這款定位於緊湊型SUV的新車，量產版將在未來幾個月亮相，預計2018年9月左右上市。豪華緊湊型SUV市場出了雷克薩斯，還有不少車型沒來齊，沃爾沃的XC40、捷豹E-PACE、英菲尼迪QX30等車型尚未國產，路虎、凱迪拉克等品牌尚未出緊湊型SUV。UX明年上市，佔得先機嗎？

雷克薩斯UX假想圖

以下為概念車圖片

目前國內豪華緊湊型車市場上，寶馬X1、奧迪Q3、賓士GLA著三款德系車型不相上下，寶馬X1賣得最好，儘管是1.5T三缸，緊湊型還是要看尺寸和空間的。謳歌CDX這款SUV，可能敗在品牌上吧，如果跟本田的車比沒有太大差距，謳歌不會成功的；而DS6也輸在了品牌上，起售價不到20萬根途觀一個價，內飾做工比奧迪Q5還豪。基於以上車型的市場表現，雷克薩斯UX還是有看點的。

首先相比謳歌和DS品牌，國人還是非常認可雷克薩斯的。對雷克薩斯的好評，主要集中在故障率、舒適性、精密度、混合動力上。說實話，個人覺得雷克薩斯的前臉太激進、動力一般，就憑著毛病少、舒適性好，雷克薩斯比賓士寶馬省一籌，四五十萬的豪華車，漏油漏水，水箱漏水又不是什麼高科技難解決的事情。德國人的嚴謹性，最近幾年在車上已經看不到了。

既然雷克薩斯在國內不會輸在品牌力上，在美國那邊都比德系三雄受認可。那麼UX的產品力如何呢？UX將基於豐田的TNGA平台打造，這個平台零件通用率將達80%，車型的均攤成本會降很多，亞洲龍、凱美瑞等以後都用這個平台，跟大眾MQB平台一樣，小型車到中大型車都適用。

從概念車看來，溜背的設計，大量的線條構造的車身，稜角分明非常前衛，概念車的內飾設計也是一種科技革命。動力上入門的搭載2.0T發動機，混動車型算旗艦版，預計低配的車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機。

概念車的尺寸上看，UX沒有優勢，特別是跟寶馬X1比明顯小了一圈。因為雷克薩斯是純進口的品牌，不會為國內消費者專門加長，量產車基本會保持現在的尺寸。UX在產品上，跟目前雷克薩斯其他車型一樣，相比同級別車型就是尺寸沒有優勢，價格也貴一點。

如果進口國內，價格比NX便宜5萬，25萬起售，你覺得性價比合適嗎？

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！