共享單車兒童座椅月銷上千，摩拜ofo：禁止安裝出事不擔責

文|AI財經社 實習生 楊佩雯

編|嘉辛

共享單車風靡一時，成為了人們出行的重要交通工具。

但不少育有孩童的家庭卻因此有了困擾——共享單車沒有后座。初時，不少家長想出了把孩子放到前置車筐中，但這種做法一經網路曝光就遭到了各方輿論的猛烈抨擊。

近期，AI財經社發現，用戶的這項需求似乎有了「完美」的解決辦法：共享單車兒童座椅。

共享單車兒童座椅：秒裝秒拆，快速便捷

不少電商推出了專門針對共享單車的兒童安全座椅，售價大概在35元到50元之間，座椅的承載量都在50KG以上，產品主打能夠快速便捷地安裝與拆卸。

從商家提供的教學視頻來看，安裝和拆卸一個兒童安全座椅用時大約在五分鐘左右，並且不需要其他任何工具，手動擰緊即可。商家稱力氣小的女性也能夠獨立完成裝卸。

不少商家都是直接通過共享單車來展示商品。除了一家以ofo單車展示的商家月銷量達到2725以外，另外一些商家的銷量都在500左右。

在商品的評價中，差評極少，還有不少買家分享了自己的體驗感受：「hello共享單車車型略小，座椅會妨礙騎行」，「安裝在OFO上沒問題，摩拜橫樑略粗一些的車型沒法用」，「腿需要往外張，不然大腿根會被座椅磨破。」

而當AI財經社問到兒童座椅的安全責任時，一位店家稱「孩子要是會摔誰敢用？敢用我也不敢賣啊」，另一位店家則選擇了沉默不再回應。

摩拜OFO回應：用戶協議中已告知用戶，禁止安裝私人物品

對於安全事故責任，AI財經社分别致電了摩拜和OFO的客服，兩家都主張一旦發生安全事故，責任不在共享單車運營方。

摩拜稱共享單車屬於公共的交通工具，禁止安裝私人物品，該條例已經寫入了與用戶的協議中。同樣地，OFO方也稱用戶不能私自安裝兒童座椅，在用戶註冊時就已經告知此項條例；如發生事故，應該由用戶自身來承擔責任。

除此之外，對於電商平台上售賣的兒童安全座椅帶有品牌關鍵字，摩拜客服表示需要先核實這種情況，OFO客服則表示會將這種情況記錄下來，反饋給其他部門，或許會採取行動。

北京：共享單車禁止載人

AI財經社查詢《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，發現該法規中沒有關於自行車載人的明確規定，需要由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況制定。

而北京市於今天（9月15日）出台的《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見（試行）》中，明確提到「不得使用自行車載人，不得擅自加裝兒童座椅等設備，確保騎行安全」。

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