超級瑪麗想把通用汽車變成什麼樣？

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗.博拉 (Mary Barra) 女士在接過掌門大權後已經進入第四個年頭。作為首位執掌底特律三巨頭之一的女性，瑪麗不僅讓雪佛蘭單月銷售量增長了21%，還幫助上汽通用汽車累計銷量突破了1500萬輛大關，也怪不得有員工將瑪麗稱為「超級瑪麗」。

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗.博拉

但瑪麗.博拉對通用汽車貢獻並不像止步於此，在今天的通用汽車中國新聞發布會上，她與通用汽車中國公司總裁錢惠康一起，暢談了對通用汽車未來的願景和戰略。用最簡單的話來說，就是將通用汽車從傳統的製造工廠轉變成智能出行服務商，並通過智能出行推動生活變革。

通用汽車中國公司總裁錢惠康

根據預測，上海在2025年就會達到碳排放的峰值，然後開始逐年以15%下降，並最終變成零排放的城市。毋庸置疑，未來的汽車市場就是新能源的市場。通用汽車把最初的新能源量產車型押寶到了雪佛蘭沃藍達上，並通過實際運作證明了其可行性。

由於同一平台的可塑性，未來通用汽車會在衍生出更多新能源和至少10款智能車型，並從今年年底開始讓自家的電池工廠投入試運營，從而在2025年讓通用的全球品牌不同程度的將現有車型向新能源靠攏。

與新能源計劃同時進行的還有通用的自動駕駛規劃，事實上他們早已部署了自動駕駛車輛進行實路測試，並在今年再量產出130輛自動駕駛策行作為測試使用。而從中衍生出來的超級巡航駕駛技術在今年秋天會率先搭載到CT6上，並投入美國市場。如果一切順利，通用也會通過凱迪拉克品牌將超級巡航引入國內。

自動駕駛的意義遠不止如此，在未來25年間，將超過25座城市人口超過1000萬，共享汽車也勢在必行。因此通用汽車成為了堅定不移的共享模式支持者，他們先在美國員工內部測試共享租車的可行性，而後在17個城市進行了上萬次共享汽車的運營案例。同時與上海交通大學合作，嘗試尋找中國共享市場的最優解。更重要的是，通用相信中國最終為共享市場起到先鋒作用。

而對於現有車型，通用汽車希望通過智能互聯進行加強，通用旗下的安吉星目前已經擁有超過1200萬用戶，中國也隨著安吉星的不斷普及而超過100萬，成為增長最快的國家之一。通用的野心是希望在2020年將中國所有車型都能實現互聯，包括五菱。並積极參与到未來政策與規範的指定中，讓自己掌握更多的主動權。

對於通用汽車而言，他們的最大優勢就是擁有很多汽車領域的專業人才，從通用汽車學院（現稱凱特林大學）畢業的瑪麗.博拉對此尤為感慨。事實上，適應市場需要，製造出用戶最希望獲得的車型永遠是通用的目標。在過去17個月內，可以看到凱迪拉克以雙倍速在增長，別克GL8去年銷售非常成功，五菱汽車依然如同開掛一般的存在就可以證明這一點。在「超級瑪麗」的帶領下，通用汽車在銷量上的所向披靡已經成為不爭的事實。

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