米格29賣不出去，俄羅斯出了一個妙招，過段時間可出大單

據俄羅斯《生意人報》報道，4架新型米格-29SMT戰鬥機將被派遣到敘利亞參加作戰任務，專家表示，將米格-29SMT投入敘利亞戰場可以使米格飛機製造公司維持自己的出口潛力。

這個看法是很值得支持的，近年來受到敘利亞戰場的有優秀表現，蘇30SM都已經賣出了相當好的成績，此外一直不賣外界看到的T90主戰坦克也出了總數幾千輛的大單，贏得一片中東土豪的青睞。

米格29本來也是一款非常優秀的戰機，從服役以來改型達20餘種，包括教練機（米格-29UB "支點-B" ）、戰鬥轟炸機（米格-29M"支點-E" ）、海軍艦載機（米格-29K "支點-D"）等。除蘇聯外超過30多個國家使用，總生產數量1600餘架，成為了一款出色的多用途戰鬥機。

印度海軍的航母更是使用了米格29K作為艦載機，俄羅斯的唯一航母「庫茲涅佐夫」號也將用米格-29K艦載機更換老舊的蘇-33艦載機，而現在米格29K似乎並沒有特別良好的市場表現，反而顯得有點疲憊。

再看看現在的米格-29SMT，其實銷售成績本身還是不錯的。這是俄羅斯20年前升級推出來的，到21世紀頭十年中期之前，米格飛機製造公司已經從90年代末的危機中走了出來。其公司結構大大鞏固，財務狀況得到改善，研發了有競爭力的新產品——米格-29SMT，有了恢復全周期生產的前提條件。

此後便迎來的一個銷售繁榮期，2000年-2003年銷售了數十架該系列的戰機，2004–2005年進行了關於向委內瑞拉銷售大批（多達50架）米格-29SMT戰鬥機的談判。2005年底至2006年初，簽訂了向阿爾及利亞出口13億美元的28架米格-29SMT和6架米格-29UBT的合同，2007年敘利亞又購買了系列戰機，迎來了包括上述在內的等一大批訂單。

好景並沒有持續太長，由於老米格-29SMT的大型保形油箱對飛機的穩定性和機動性造成負面影響，所以新米格-29SMT分為產品9.18和產品9.19兩種型號，前者不安裝保形油箱，後者改為較小的950升保形油箱。

前面提到的阿爾及利亞本身更希望獲得蘇30系列戰機，因為中間的談判最終選擇了米格-29SMT，2008年2月阿爾及利亞總統訪問莫斯科期間提出終止合同，理由是米格-29SMT的機身不是全新的，結果這批飛機被退回來了。

現在的米格-29SMT已經進行過了多次的升級，火控系統和航電設備都是全新的，該機安裝了通過Mil Std 1553B兼容數據匯流排集成在一起的OPrNK-29SM，安裝開縫天線的FGM29「甲蟲」-ME雷達，對戰鬥機大小目標的探測距離是120公里，安裝了具有全新發射機的升級型N041R雷達，此外還改進了軟體，並增加了操作模式。

米格-29SMT的光電瞄準系統由安裝在機鼻產品13SM紅外搜索與跟蹤系統和飛行員的「裂縫」-3UM1頭盔瞄準具組成。該機還集成全新的SUO-30PK-29外掛物管理系統，由法國薩基姆·西格瑪95慣性導航和全新戰術空中導航系統（TACAN）組成的新導航系統。米格-29SMT的玻璃座艙安裝了兩個MFI-10-6M顯示屏和一個IKSh-1M平視顯示器（HUD）。

這麼一大系列的升級，可以說就完全是換了一款，而現在的情況是銷售市場並沒有得到預期表現。俄羅斯把他派到敘利亞，如果會有一翻好的表現，加上其力推相信會有好的銷路。

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