別了，樂天瑪特！受薩德殃及的韓企遠不止這一家

在「薩德「陰影下，一方面樂天難以為繼，免稅店銷量直線下滑；另一方面中國赴韓遊客數量驟減，旅遊、化妝品等行業接連受創。

一直希望維持在華經營的樂天，最終因前路渺茫選擇對樂天瑪特變賣處理。

據韓聯社9月14日消息，由於業績慘淡、不堪重負，樂天集團開始著手售賣在華的樂天瑪特超市，並委託高盛集團負責該業務。

樂天集團發言人表示，目前還沒有決定在華的樂天瑪特是全部出售還是部分出售。

樂天的困境

自薩德事件導致中國消費者抵制以來，樂天瑪特在中國的112家店面中，有87家門店已經關閉了半年以上。

根據樂天百貨上半年財報，截至6月底，上半年在中國銷售額下降92.6%。關閉的店面無法帶來利潤，同時，樂天每月仍需支付員工工資和賣場租金共900億韓元（約5.3億人民幣）。入不敷出讓樂天百貨上半年凈利潤同比下降22％。

樂天高層8月初表示，無法承受樂天瑪特在中國的停業狀態，正在考慮縮減賣場和人員規模的方案。

樂天此前想維持在華經營，在稍早前的8月29日，稱將為在中國陷入經營困難的樂天瑪特進行第二輪緊急注資，「希望今年底或明年初能夠有賣場恢復營業。」

未料到僅半個月之隔，就淪落到要賣掉樂天瑪特的地步。韓國本土的樂天免稅店也面臨關店危險。

據韓聯社9月13日報道，樂天免稅店稱，正與仁川機場進行租金調整的溝通。樂天公開聲明稱，本周一已經向仁川機場表達了希望合理降低租金的意願，以避免需要從機場撤離店面的最壞情況。

韓國首爾一家樂天免稅店，東方IC 資料圖

2015年，樂天免稅店與仁川機場簽訂了5年合約，共支付4.1萬億韓元（約237億人民幣）的租金。其中，75%的租金需在今年9月至2020年8月期間付清。

考慮到現階段中國遊客的銳減和商業環境的不景氣，樂天希望仁川國際機場能改變收租方式。據悉，位於濟州國際機場的韓華集團免稅店已決定關店。有業內人士稱，樂天免稅店若是從仁川國際機場撤店，集團恐怕會面臨起訴。

樂天集團稱，估計今年公司的赤字在2000億韓元（約11.6億人民幣）。五年內，公司的經濟損失會達到1.4萬億韓元（約81億人民幣）。

受重創的韓企

除了樂天集團，韓國具有代表性的汽車業、化妝品行業和旅遊業都在經歷寒冬，大量公司遭到中國消費者抵制，業績受到重創。

8月底，北京現代汽車因為未能及時向供應商支付款項，導致零配件斷供，四座製造廠停產近一周。

現代汽車上半年凈利潤為2.32萬億韓元（約141億人民幣），同比下降34.3%。其中，在中國銷售的車輛為31.2萬輛，同比下降42%，其旗下品牌起亞的銷量下降54%。現代汽車約20%的銷量來自中國市場。

現代集團CFO崔炳哲說：「2017下半年的商業環境依然艱難，因為美國市場持續低迷、中國的薩德事件餘威不減。」

韓國化妝品集團愛茉莉太平洋擁有中國消費者熟知的雪花秀(Sulwhasoo)、蘭芝(Laneige)、HERA、悅詩風吟(Innisfree)、夢妝(Mamonde)等品牌，2016年，該集團的營業額1/3來自中國。

抵制韓國產品的風波，加上入韓旅遊購物的人數減少導致上半年愛茉莉太平洋的凈利潤下跌至3010億韓元（約18億人民幣），同比下降34%。

愛茉莉太平洋正在降低中國市場的依賴性，不久前，宣布將美國作為其全球擴張的第四大市場，並在法國重新塑造雪花秀的品牌，準備打入歐洲市場。

據韓國旅遊發展局官方數據，今年4月至7月期間，中國赴韓旅遊人數同比下降在65%左右。

韓國易思達航空本來計劃於8月開通清州機場往返瀋陽、大連、哈爾濱、上海和寧波幾個城市的航班，由於赴韓人數下降，計劃最終取消。

目前，受到影響的集中在韓國國家標籤強烈的行業，例如化妝品行業、娛樂產業和汽車產業。這些行業的產品容易被市場上的競品替代。韓國的電子科技產業未受到影響，甚至有企業逆勢增長。

2017年上半年，韓國對中國的出口同比上漲12%，半導體行業增勢尤其明顯。

今年第二季度，海力士晶元的凈利潤達到2.47萬億韓元（約146億人民幣），同比增加7倍，創下歷史新高，中國市場佔據其總銷量的三分之一。三星晶元業務也同比出現46%的增長。

本期編輯：羅麗娟

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