三專項同啟動，大飛機全面騰飛，美日為啥開始憂慮西方裝備秩序？

9月14日，第四屆中國天津國際直升機博覽會上，一款先進重型直升機模型吸引了世界關注的目光。現場公布的資料顯示，該機最大起飛重量38.7噸，最大內載10噸，最大外掛15噸，巡航速度每小時270千米，使用升限6千米，最大航程800千米。這就是中國在研的大型重載運輸直升機，具備高原、高溫環境運載能力，可廣泛應用於應急救災、緊急醫療救護、大型集裝/散裝貨物運輸、工程機械吊運、消防滅火、近海運輸、輸油管道和高壓線塔吊裝等任務。

其實這款重型直升機只是中國大飛機三大專項成果的具體體現。C-919、A600、運20，中國逐步在西方長期壟斷的的大飛機市場有了自己的一席之地。近期中國先後與烏克蘭達成了安-225「夢幻」重型運輸機技術圖紙引進協議、同俄羅斯達成了米-26重型直升機的生產技術引進和聯合研製新型重型運輸直升機協議。這三個大型飛機專項，將直接推動中國大飛機走向更高的位置，實現更大的輝煌。

大家都知道，大飛機是歐美的強項，美國俄羅斯長期在這一領域佔據壟斷地位，憑藉大型客機的壟斷優勢美歐每年從中國賺取了高達幾百億的巨額利潤。另外由於大飛機制約，中國戰略投送能力收到了極大制約，可以說這種痛楚只有中國體會。如今無論是在客機、水上飛機、大型運輸機、大型直升機、偵察機、加油機等所有大飛機領域都取得了關鍵突破。這種突破讓美日等國感覺很不爽，聲稱自己利益可能受損失。

美國《芝加哥日報》網站指出，中國大飛機全面突破，不僅將打破美國在該領域的壟斷優勢，而且會增加中國的制衡能力，屆時，美國大型偵察機、預警機等大型飛機到中國周邊行動可能面臨更多危險。另外中國大型客機研發快速突破將會蠶食美國波音客機的市場份額，但前中國每年從波音進口的大型客機高達100億美元以上，這個市場一旦丟失對美國將是極大損失。另外中國大飛機快速發展，可能會衝擊美國在其他地區的市場份額。美媒憂心的說，這真的可能衝擊美國精心打造的裝備秩序。

日本《讀賣新聞》中國大飛機系列舉措實施，大飛機領域快速突破並打破西方壟斷，對於日本也不是好消息，因為這些都有可能對日本在相關海域活動造成潛在威脅。日本呼籲中國不要衝擊美國打造的維護現在世界平衡的裝備秩序，從而確保世界大飛機市場平穩。

網友可能發現了一個問題，在中國裝備打破西方壟斷快速突破的領域，西方總是提出不要衝擊西方的裝備秩序，並且擔憂中國裝備崛起可能讓裝備市場出現亂局。為什麼總是這樣呢？為什麼西方不相信中國和平崛起，和平復興呢？加拿大麥吉爾大學物理學博士郭曉明的分析頗有道理。

中國和西方文明一直就有交往，有絲綢之路，有鄭和下西洋。中國把火藥、造紙術，航海技術，羅盤、活版印刷等文明技術轉播到西方，結果西方用火藥、羅盤、航海技術發動鴉片戰爭打敗了中國。鴉片戰爭，實際上就是中國還沒有西方民族國家的概念，還沒有西方國際秩序的概念，結果被西方以炮艦納入其國際秩序。中間中國一直以和平的方式對待國際秩序，可是西方卻用無力打破了這種平衡，強制的把中國帶入西方的所謂秩序。

西方秩序的核心就是強權，一切利益都是圍繞權利的大小展開，也就是維持這種秩序穩定的基石在於能否按照實力來劃分利益，實力強的得大利益，實力小的得小利益，沒用實力的被列強瓜分利益。這是西方著名的實力均衡理論。按照西方的觀念，實力的提升必然是利益的調整，必然是現有秩序的重建。中國兩千多年講的是理、道，而西方更多的是野蠻的拳頭即實力，雖然中國強盛的唐宋沒有侵略過歐洲，而是和歐洲進行絲綢陶瓷貿易，更沒有對歐洲發動鴉片戰爭，但是按照西方的強權邏輯，他們無法理解中國強盛了還能和平。

中國經常是處於被周邊各國環伺的狀態。秦漢時代，北方匈奴就是強敵，東西兩晉之後，鮮卑族南北朝，五胡亂華，中央大國漢人死了多少?後面唐宋時代，北方一直都不太平，北宋抗遼，靖康之恥也是少數民族入侵，南宋抗金，抗遼，抗蒙古鐵騎，都是外族入侵，之後蒙古人建立元朝期間還有各地不斷的零星抵抗，元末朱元璋起來抗元之後建立大明朝，東南沿海又有日本倭寇侵擾，之後關外滿族侵入關內建立大清朝。

西方自己的崛起都是建立在戰爭和殺戮之上的。 西方不希望我們強大起來，因為我們強大起來了，他們就不能欺負我們了。 所以西方總是擔憂中國裝備崛起影響西方的利益，總是呼籲中國維持現有裝備秩序，避免出現混亂。可很顯然我們不可能一直被欺負下去，我們要有自己的精彩。因為中國佔據世界之巔才是人類文明的常態，才是歷史的常態。人心齊，泰山移，中國人加油！中國加油！

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