全球汽車最大X因素，軟銀砸了滴滴50億$後 還要投Uber100億

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全球汽車產業已經迎來了最大的「X因素」，它是蘋果的Apple Car嗎？不是，而是瘋狂的孫正義。

孫正義，這個身高只有149cm的小個子，正在對抗地球，你永遠無法想像他有多瘋狂。這個瘋子，正試圖壟斷全世界的共享出行生意。繼2017年4月往中國最大的共享出行巨頭滴滴砸了50億美金之後，孫正義被曝，將向Uber投資100億美金，獲得大約17%的股份，毫無疑問將成為第一大股東。

「公敵」孫正義

在這樣的背景下，軟銀將會成為中國最大共享出行公司滴滴，美國最大共享出行公司Uber，東南亞最大共享出行公司Grab，印度最大共享出行公司Ola最大的股東。此外，孫正義還向巴西最大的共享出行公司99投資了1億美金。

以下是軟銀在共享出行領域的瘋狂投資路徑：

2017年7月24日，軟銀與滴滴聯手領投Grab 20億美元；

2017年5月25日，軟銀1億美元投資巴西最大打車公司99；

2017年4月中旬，軟銀與滴滴、老虎基金共同投資印度最大的打車公司Ola 3.3億美元；

2017年3月28日，軟銀向中國最大打車應用滴滴投資50億美元；

2016年6月，軟銀參與投資滴滴 45億美元融資；

2015年8月，軟銀參與投資Grab 3.5億美元融資；

2015年4月，軟銀參與投資Ola 4億美元融資。

請不要忘了，軟銀還是全球最大的電子商務公司阿里巴巴集團的第一大股東，與馬雲有著深厚的私交。軟銀還在研發無人駕駛汽車，旗下有一家叫作SBDrive的公司，軟銀還投資了駕駛里程共享公司Nauto。軟銀基本上已在出行和物流市場進行了全面的布局，他已具備在汽車製造核心領域翻江倒海的能力。

在這樣的背景下，軟銀和孫正義無疑已成為全球汽車和出行市場最大的「X因素」。不，孫正義已經是全球汽車產業的「公敵」。

「買下」Uber

據美國科技媒體Business Insider報道，針對軟銀牽頭可能最多投資100億美元的提議，Uber董事會經過數周的深思熟慮後，近期就其回應一直在進行具體的討論。

如果交易成功，這將是有風投支持的私營初創企業獲得規模最大的單筆投資之一。

軟銀以及其規模高達930億美元的願景基金提議，希望向Uber以及該公司的員工和股東收購共計17%至22%的股份。

作為交易的一部分，軟銀還要求兩個董事會席位。目前，Uber的董事會有9位成員。談判或最快下周就有結果。Uber和軟銀的發言人均拒絕置評。

Uber或屈服於軟銀，在控制權上做出巨大讓步。部分董事會成員認為軟銀的投資至關重要，可以確保不會為Uber的競爭對手「補充彈藥」，進而削弱該公司的實力。

與此同時，軟銀與Uber在美國的最大競爭對手Lyft就投資事宜進行接觸。

針對Uber的投資，軟銀希望絕大多數的已轉讓老股的方式進行，讓一部分Uber的投資人實現退出。此後，再次以定增的方式以680億美金的投前估值向Uber注入10億美金。

Uber現在的最大股東是Benchmark，擁有13%的股份。正於孫正義進行討價還價，Benchmark表示，Uber兩年內估值輕鬆上1000億美元。Benchmark發言人未就置評請求進行回應。

這筆交易的框架性協議在科斯羅薩西上任之前已經達成。科斯羅薩西此前曾與軟銀打過交道。本月早些時候，軟銀牽頭對網路零售商Fanatics投資10億美元，科斯羅薩西是這家公司的董事。

顛覆汽車產業還差兩個收購

在AI和物聯網技術的發展，汽車產品將會實現和人的連接，在「anything as service」的時代，車企進入共享出行服務領域，幾乎成為全球汽車工業的領導者的共識。

傳統汽車領域的大佬們已悉數推出共享出行服務，有一些車企正在針對共享出行市場設計專用的的車型產品，尤其是在自動駕駛技術迅猛發展的背景下。共享出行市場的運營效率將會大幅度提升，這是一個被人寄予厚望的市場。

現在，所有的車企，在思考未來戰略時，不得不考慮到軟銀這個巨大的X因素——如何與它競爭？

此外，在全面完成應用場景的布局之後，瘋狂的軟銀只需要完成兩筆投資就可以顛覆全球汽車產業的格局：

1、收購一家電動車初創企業。

2、收購一家自動駕駛初創企業。

車評君不得不感慨，相對於科技公司極具侵略性的打法，傳統車企的決策和執行的速度真的很像上了年紀的老大娘。

看看法蘭克福車展德系三雄的「大手筆」，到2025年電動車的目標滲透率才達到25%。看看瑪麗-芭拉的中國之行，通用汽車到2020年要在華推出10款新能源汽車。通用汽車要在2020年才能實現全車系的OTA，還不知道是不是整車OTA？極大可能不是，燃油車無法支撐。

傳統汽車產業亟需一個領袖，對全球產業的現狀，以及對未來的趨勢有深入的思考，在戰略的設想上要有巨大的想像力，在戰略的執行上，要更加的迅猛。

因為科技行業的打法是沒有任何道理可言的，根本不會按照既有的規則出牌。

除了軟銀之外，門口的野蠻人還包括蘋果，谷歌這樣的超級巨頭。谷歌也在和Lyft進行投資談判，它完全可以控制這家公司。利用自身領先的無人駕駛技術，改變戰局。

汽車製造，共享出行，自動駕駛，電動化，真是一個非常瘋狂的賽道，日趨成為資源驅動型的市場。對於所有的創業者而言，時間窗口正變得異乎尋常地寶貴。

建約車評，由原搜狐汽車新聞部、評論部主編、市場總監，停開心CEO余建約主持。如果你是汽車圈中的業內人士，如果你想用「葛優躺」的姿勢瞬間一網打盡車圈前瞻科技和深度報道，如果你想持續拉升逼格，這個號你值得擁有。

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