適用多級別車型的混動系統，應該是什麼樣？

本屆法蘭克福車展上，奇瑞汽車在發布全新緊湊型SUV——EXEED TX的同時，還展出了將應用於新車之上的全新混合動力系統。這套系統可支持基於奇瑞M3X平台開發的轎車和SUV車型，相比奇瑞艾瑞澤7e所採用的混動系統擁有更高的兼容性。

目前，艾瑞澤7e採用的混動系統由1.6L自然吸氣發動機、電動機、CVT變速箱組成。因為它們採用了P2結構技術，所以電機位於發動機及變速箱之間，與發動機使用同一根輸出軸。

這種集成化設計的好處是可以使混動系統結構非常緊湊，擁有更高的機械傳動效率。不過這也導致了系統對各組成部分的體積和匹配特性有很高的要求，制約了發動機或電動機調整升級的可能。

奇瑞最新混動系統的發動機與變速箱改為了分軸設計，它們各自將動力傳送到變速箱後才會耦合在一起。雖然這使尺寸和能量在傳遞過程中的損耗有所提升，但發動機和變速箱可以根據不同車型來選擇不同的型號，適用的車型範圍更大。

奇瑞EXEEDTX是首款採用全新混動系統的車型，搭載由1.5T發動機、電動機、格克拉克7HT300雙離合變速箱組成的動力總成。其中，7HT300雙離合變速箱可以適配不同規格的電動機，支持從48V微混系統到400V插電式混合動力系統。

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