美F15追殺伊朗無人機撞上俄軍，飛行員竟不認識蘇27？

俄羅斯與西方軍隊在敘利亞雖然已經暗中角力近2年，但今年的6月無疑是最緊張的時刻。

今年6月，美國的F-15戰鬥機擊落了伊朗無人機、F-18擊落敘利亞戰機蘇-22。這兩次戰例是1999年科索沃戰爭之後，再次在實戰中創下空對空擊殺紀錄。然而，美國國空軍取得這些戰績也並不容易，因為在敘利亞狹窄的天空，美國飛行員戰場的不遠處必然有俄軍飛機在旁「觀戰」，他們會做出決定是很難判斷的。

擊落伊朗無人機的美國F-15E戰鬥機資料圖片

無人機不懂「害怕」

2017年6月8日，倫肯駕駛F-15E在敘利亞上空發現1架伊朗製造的Shahed 129無人機，且在盤旋觀察這架無人機之後，發現無人機翼下掛載著兩枚類似「地獄火」導彈的空對地導彈。但即便在空域發現具備攻擊能力的航空器，倫肯依然要等到上級許可才可進行接戰，而更令情況麻煩的是，對方是無人機，因此需要的攔截方式與傳統有人飛機不同。

伊朗的Shahed 129無人機

倘若F-15E今天遭遇到了有人飛機，飛行員可以用侵略性的飛行方式警告對方，同時也可以看見對方的飛行員如何反應。然而，無人機只有冷冰冰的遠程遙控設備，F-15E飛行員無從得知無人機是否有收到警告訊號，也很難知道無人機會做出什麼樣的反應，因此F-15E只能持續觀察。在跟蹤監視達30分鐘後，倫肯也發現這架無人機正在「逼近」地面上「友軍」以及其指揮中心的位置，且兩架F-15E的油料已經越來越少，而附近也沒有空中加油機。因此，倫肯決定在離開此空域前，最後確認一次無人機是否有攻擊意圖。

為此，倫肯與僚機再次逼近無人機實施目視監視，但這時他「驚覺」無人機翼下其中一枚空對地導彈已經消失，證明無人機確實發動過攻擊，而倫肯也向整合空中作戰中心(CAOC)請求擊落這架無人機。不過，為了怕情勢進一步惡化，CAOC表示倫肯先待命，並讓其它戰機實施對無人機的嚇阻行動，也就是使用侵略性飛行的方式，迫使對方放棄原本的行動。

參與擊落蘇-22的F/A-18E戰鬥機

俄軍戰機在旁「觀戰」

嚇阻無人機的方式起初有效，因為它開始掉頭，但再經過了30分鐘後，無人機又回頭飛向友軍的位置，顯然不想放棄攻擊，而全程目睹無人機行動的倫肯，在此時也非常確定了無人機的攻擊意圖。但即便如此，倫肯發現了另一個更棘手的問題——鄰近的空域有2架俄軍的「蘇-27」。（譯者注，值得注意的是，根據公開信息在2017年6月初沒有任何信息顯示俄軍部署了蘇-27，當時俄軍在敘利亞部署的制空型飛機時蘇-30SM和蘇-35，因此倫肯當時看到的或許是這兩款飛機。不過，巧的是在當月底，蘇-27SM3戰機確實出現在了敘利亞）

蘇-30SM和蘇-35在敘利亞的任務就是負責制空，圖為蘇-30SM護航前往敘利亞的圖-160

倫肯回憶，這2架蘇-27的距離已經可以讓他用肉眼發現上方有俄軍的標誌，而如果他又對無人機發射導彈，很可能會讓俄軍飛行員誤認是朝自己開火，且非常致命的是，這些蘇-27攜帶的是空對空武裝，假如俄軍飛行員真的要「糾纏」，他們是「相當有能力」這麼做的。

為了避免驚動俄機，倫肯繼續跟著無人機往南飛行，一直到遠離蘇-27為止，接著他再將F-15E飛往西邊，向俄機表明自己完全不可能攻擊對方。就在此時，早上9點08分，倫肯鎖定無人機並發射了一發AIM-120C中程空對空導彈，成功擊落目標。

網上信息顯示，6月中下旬蘇-27SM3才到的俄羅斯

將權力下放給飛行員判斷

事後調查，這架無人機可能是「親敘利亞勢力」所操作，而儘管任務都圓滿完成，但美軍卻檢討起整體指揮鏈是否出現了問題，特別是在這90分鐘以來，F-15E、地面部隊、CAOC似乎都有信息不對等的狀況發生，也就是所謂的「戰爭迷霧」。

倫肯認為，CAOC在整個過程中其實搞不清楚對方的意圖，但他們卻不膽敢於將決策權交給飛行員，以致於飛行員必須長時間的等待，甚至可能會錯失戰機(當然在這三起事件中並未發生)。為了提升作戰效率，美國空軍吸取了了教訓，並在6月20日擊落第二架無人機時展現了成果。

在當日，同樣也是F-15E發現武裝無人機的情況，但這次只花了幾分鐘的時間監視、判斷、嚇阻，最後就將無人機直接擊落，而不是花上90分鐘玩一種「傳話遊戲」。

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