2017年低速電動車影響力排名調查，附低速電動車標準！

電動車微營銷,電動兩輪、三輪、四輪全覆蓋的權威新媒體。權威、專業、專註！前期發布文章，點擊題目可以看內容：1、低速電動四輪車必有大發展！帶牌銷售成為趨勢！

2、【好消息】省委扶持，低速電動車合作示範區全國首例！

3、律師說：低速電動車不需要任何駕駛證件！

4、低速電動車發展暗流涌動，開始鬆綁，55個地市發布管理辦法！

5、【重磅】兩會在即，央視支持低速電動車！新國標會有哪些變化？

中國低速電動車，也稱低速電動汽車，或者低速四輪車，是交通工具領域的一大創新！隨著我國老齡化人口的加劇和中國農村「村村通」道路的改善，市場需求不斷擴大。

目前國家標準在制定中，這就意味著，從國家層面來說，已經承認並且認可低速電動車，並且要正確引導和管理。

你認為哪些低速電動車最具有影響力？

投票截止日期：2017年9月29日

附：備受關注的電動四輪車新國標草案曝光，也就是低速電動車新國標。從曝光的草案內容看，有以下四大看點：

1、對低速電動車的尺寸進行了明確定義：長度不大於3500mm，寬度不大於1500mm，高度不超過1700mm。和16年公布的《微型電動車技術條件》（2016年版）相比，在各方面都進一步的縮減（該標準中微型轎車規格為長4000mm，寬1650mm，高2000mm）。

2、草案徹底拋棄了鉛酸電池而明確使用鋰電池作為動力來源。對動力電池的標準規格為GB/T31467標準，而這一標準是《電動汽車用鋰離子電池動力蓄電池包和系統》標準。

3、被放開的車速下限。在這份國標草案中，卻將低速電動車的時速規定為小於70KM/H，大於40KM/H，進一步的放開了對車速的限制。因為傳統的低速電動車車速為小於50KM/H，這樣的新規，可以提升消費體驗。

4、被明確的安全需求。草案中明確了碰撞試驗的必要性，並在《微型電動車技術條件》（2016年版）的基礎上追加了GB20071標準（《汽車側面碰撞的乘員保護》標準）的需求，進一步強化了安全性。不滿足碰撞試驗標準的低速電動車車型將被淘汰。

以下附草案全文

點擊展開全文

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