一口氣召回486萬輛！大眾國內在售車型安全氣囊存重大隱患！

高田氣囊事件還在持續延燒之中，這次中招的是大眾汽車。大咖注意到9月14日國家質檢總局發布產品召回信息顯示，日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2018年3月12日起，分批陸續召回以下部分汽車，共計4,860,029輛。

據大咖了解本次召回涉及進口大眾、奧迪、西雅特、斯柯達品牌及國產大眾、奧迪品牌等多個旗下汽車品牌，因為高田氣囊缺陷各大品牌已經在全球召回數以萬計的車輛。這已經是近段時間來大眾汽車在國內第二次大規模的召回了，最近的一次是9月6日因為燃油泵問題大眾在國內召回，共計1818340輛。

召回主要原因

大咖看到主要原因是部分車輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。

大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司將根據計劃分批次為召回範圍內的車輛免費更換新型號的駕駛員或副駕駛員正面安全氣囊或安全氣囊的氣體發生器，以消除安全隱患。本次召回活動是在國家質檢總局啟動缺陷調查情況下開展的。

車主反饋

網友「風吹過夏天」：大眾朗逸追尾事故，氣囊未彈開

閆先生：大眾朗逸安全氣囊出現故障

網友「box華傑」：高爾夫七氣囊問題

國內召回計劃表

大眾汽車（中國）公司

一汽大眾公司

上汽大眾公司

想必大家都知道安全氣囊是汽車上面一個必不可少的重要配置，本次大眾汽車召回的問題車型正是使用了來自高田的缺陷氣囊。那麼大咖就來帶大家回顧一下整起高田氣囊缺陷事件。

高田氣囊缺陷事件

2008 年11月，本田首次因為高田安全氣囊問題召回了4000輛車。

2009年5月，由於問題氣囊造成一名美國18歲女孩埃希利帕海姆死亡，本田公司隨後又宣布召回51萬輛車。但這一切並沒有引起高田的高度重視。

2014年10月，由於被太用力充氣的氣囊可能朝車內的人噴出金屬彈片，高田氣囊已經造成四人死亡，引起多起訴訟。高田發布通知指出，受到缺陷氣囊影響的汽車數量至少為780萬輛，但這一數量與前一天該公司宣布的數量474萬輛，懸殊如此之大。因此，美國國家公路交通安全管理局正式調查高田2000年至2007年生產的氣囊是否封口不當。

2014年11月，美國洛杉磯法院又收到了十幾起針對高田公司缺陷氣囊的集體訴訟。美國國會開始敦促美國司法部對高田氣囊公司進行刑事犯罪調查。

2015年12月，美國交通部指出，美國已有8人因高田車安全氣囊缺陷而死亡，而自四月首次相關死亡事故發生以來，全世界已有9人喪命於這一安全缺陷引發的事故，並有100多名車主受傷。

2016年4月，美國汽車上8500萬存在安全隱患的氣囊將被召回。並且截至2016年10月，高田問題氣囊已在美國造成11人死亡。

2017年2月，日本高田公司對在美銷售問題安全氣囊過程中存在欺詐表示認罪，同意支付10億美元刑事罰金與美司法部達成和解協議。此前，美司法部指責高田過去10多年來持續系統性地篡改與產品安全相關的關鍵檢測數據，將公司生產與利潤置於消費者安全之上。

2017年6月25日，高田美國子公司在特拉華州申請破產保護，負債高達100億美元至500億美元，而日本的母公司於本周一早些時候向東京地區法院申請了保護 ，同時表示將從均勝電子旗下KSS公司尋求資金幫助以及幫助其不斷生產數百萬套更換氣囊的充氣裝置。KSS同意以19億美元收購高田除了與問題氣囊召回有關的全部資產。

在受到國家質檢總局多次約談後，本次大眾汽車召回可以說是高田氣囊事件的延續，作為缺陷產品本身就對駕駛員和乘客構成生命威脅。大眾汽車作為汽車廠家使用了缺陷產品當然有義務召回，不過對於大眾汽車來說短短十天的時間裡在國內就大規模的召回了兩次，確實會對品牌形象造成影響。

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