力壓思域寶來奪榜，月銷2.08萬台有野心，工信部油耗僅5.7

對於轎車市場，國產車一直只能是看著市場容量大，而很少能擠進銷量榜的，緊湊型車常年被英朗,卡羅拉,速騰,軒逸,朗逸,捷達,桑塔納,寶來，福睿斯等霸點，國產除了艾瑞澤5,帝豪，比亞迪F3等，很少有成功衝擊排行榜前10的。

而艾瑞澤5,帝豪，比亞迪F3都是主打低價位，其中最貴的要數吉利帝豪了，6.98萬的起售價也算是誠意之價了,而高配版售價上致10.08萬元，可以說是款有野心的車型了。

帝豪這幾看也是改進不錯，今年一直保持著月銷1.5萬台左右，而隨著市場回暖，在剛過去的8月也是大賣2.9萬台，新款在空間上表現還是不錯的，不過好有天窗的向上版被天窗佔用了一部分空間，導致了頭部空間比較小。所以要是個子高的，還是還無天窗版會有更不錯的空間表現。後排空間還比較大，一般A級轎車的空間，就是中間的突起有點高。後備箱夠大，但三廂車的開口比較小，所以大點的箱子就放不進去了，這一點不如兩廂車。

動力方面，帝豪可以說是全面開花，1.3T或1.5L多動力可選，家用動力足夠，當然，對於一款小排量發動機，如果開著空調，動力會有明顯的削弱，其次是起步的時候，動力稍微差一點。

操控方面，吉利自打收購沃爾沃後，感覺各方面都有不少提升，整體感覺轉向精準，指哪到哪，轉向沒有虛量。方向盤自有點沉，也是給人更好的操作。

油耗方面，一直是國產車的硬傷，1.5L工信部油耗僅5.7，可以說是表現相當不錯的，而很多車主也反應，油耗一般顯示6、7左右，也基本算是合資車型持平了。

外觀上整體時尚大氣 ，駕駛位包裹性挺好，有腰部支撐，上下前後手動調節。內飾簡單大方，該有的都有，扶手箱雙層，配2個usb口，多功能方向盤很實用，真皮手感極佳。

所以說，在十萬以內的緊湊型車中，吉利帝豪算是性價比的王者了，當然也是國產的銷量王者，配製和整體感受在同價位車中算中上了，做工品質也是很夠，相信很多車主都能開著這車去裝裝高大上了，很是能滿足屌絲們身心的各種需求。

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