有車族都有炫油耗的習慣，但炫的並不是誰油耗高看著豪華用很便宜

有車族都有炫油耗的習慣，但其實炫的並不是誰的油耗高，而是……誰的油耗低似乎是駕駛技術更出眾的標誌。當然，這要建立在同款車的基礎上。那麼，為什麼別人的油耗就比你低呢？

自主品牌車型一直以配置、顏值、性價比爭奪市場，豐富而吸引人的舒適性配置，大膽又前衛的造型，觸手可及的價格，得到眾多消費者的認可，但是買車是一時，養車是一世（除非你轉手），國產的SUV養起來貴嗎？教授給大家介紹一款上市不久的SUV，看看到底如何。

為滿足相對大部分人的動力需求，本文分析瑞風S7的2.0T車型；可以看出零配件都是比較便宜，工時費也比較實惠。

保養間隔為5千公里，小保養一次410，自動擋車型6萬公里換變速箱油，即使是5千公里一保，6萬公里下來總費用還不到6千。

這樣的試驗也是給車主一個警示,超速固然很刺激,但隱藏的危險很大,就希望以後不要再看到某車在高速路上車速超過了200km/h的情況了。

按照眾測，瑞風S7的百公里油耗大概是10L左右，屬於中等水平，但表現說不上好，一年跑兩萬公里的話，一個月油費就是1千塊錢了。

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取費用高的自動擋車型算，對比下來一年的保養費用不到兩千，這個價格也算中等吧，油耗也一般般，所以一年下來總費用就接近兩萬了，這個水平總的來說還算中等，但是瑞風S7的配置非常豐富，空間也大，雖然養起來不是非常的實惠，但是看在這性價比，相信還是能接受的。

2017年9月15日，東風雪鐵龍在上海召開旗下中高級樂享SUV天逸車型的上市發布會。與此前在成都車展公布的產品矩陣相同，天逸車系一共分為四個級別六款車型，售價區間為15.27-23.67萬元，這款車型的問世不僅豐富了東風雪鐵龍在SUV細分市場的車型布局，而且成為了合資品牌緊湊級SUV車型中唯一一款以舒適設計、高配置低價格的精品車型。

實際早在2017年上海車展上SUV天逸就已經正式與國內消費者見面，而新車作為東風雪鐵龍歷史上第一款真正意義的全球戰略車型，也承襲了雪鐵龍「BE DIFFERENT，FEEL GOOD」的品牌理念。新車基於最新的輕量化平台EMP2打造,代表了雪鐵龍在設計、舒適、科技等方面的全新形象和最高水準，其所倡導的「樂享」精神也迎合了當下消費者對於汽車生活的追求。

解決SUV市場痛點 舒適性為第一要義

目前國內絕大部分的SUV車型都在追求硬派的設計風格和越野性能，但是這些車型只是粗暴的擴大車內空間、增加車身尺寸、套用外觀設計、堆疊配置等，使消費者難以找出產品間的差異化。而且一些購買過SUV車型的消費者發現，傳統的SUV車型在日常行駛狀態下存在諸多不足，其中舒適性欠缺是消費者最多抱怨的理由。

因此SUV天逸在設計研發之初便充分調研了中國SUV市場特徵和用戶需求。外觀方面運用了更具用戶親和力的圓角矩形，看起來更具品質感和時尚感；在舒適性方面SUV天逸繼承了雪鐵龍百年的底盤調教技術，搭載了全球獨有的PHC自適應液壓穩定技術，同時賦予了它更大的乘坐及儲物空間；配置方面不同定位的車型搭載了領先的舒適、科技、駕乘配置（系統），在保證舒適性的同時兼顧SUV的特性，這一點是同級別SUV車型中所不具有的。

而在定價方面SUV天逸也有自己的新想法。

四級車型定位滿足不同消費需求

從定價策略方面來看，東風雪鐵龍SUV天逸為市場提供了兩款發動機、四個級別、共計六款車型，精簡的車型分類滿足了不同消費群體差異化的用車需求，而這四個級別的車型定位也成為SUV天逸衝擊銷量排行的四大「組合拳」。

入門即高配 注重舒適性：SUV天逸舒適型的價格打破了同級別合資車型17-19萬元一慣的入門級定價「套路」，採取「一步到位，直指終端」的定價策略，15.27萬元的起售價成為同級別唯一搭載米其林浩悅輪胎，EPB智能電子手剎、後倒車雷達、DAA1駕駛員疲勞駕駛提醒功能、8英寸彩色高清觸摸顯示屏等舒適性配置，在滿足用戶基本用車需求的同時，著重強調舒適性和科技性。反觀同級別競品的入門版車型，他們普遍將重點放在了被動安全上反而忽視了該價位消費者對於駕乘舒適性和便利性的訴求。

應用盡有 提升科技感：SUV天逸時尚型作為車系中配車型在舒適性和科技性配置方面進行了加強。該款車型在舒適型的基礎上增加了整體式可開啟全景天窗、18寸雙色鑽石切割鋁合金輪輞，車內也搭載12.3英寸全液晶儀錶與8英寸中控車機可以實現雙屏功能科技感十足，此配置一般僅出現在市場中30萬售價區間的頂配車型上。而16.97萬元（1.6T車型）和19.27萬元（1.8T車型）的售價也成為同價位主流合資品牌車型中的唯一。

配置再升級 注重駕駛樂趣：駕駛樂趣一直是SUV車型的弱項，而SUV天逸豪華型增加了雪鐵龍獨有的PHC自適應液壓穩定技術，這套系統在減震器中加入了兩根輔助液壓桿可以自動過濾各種大小顛簸，帶來更佳的動態舒適體驗；同時配備同級別車型中獨有的Grip Control智能多路況適應系統，提供公路模式、雪地模式、沙地模式 、泥地模式 、ESP OFF模式五種模式，保證車輛平穩運行；而遊艇式電子排擋桿、四限位電動尾門，高級彩色Claudia彩色真皮座椅、前排座椅10向電動+4向腰托等實用配置也迎合了中高端消費者的需求，而其售價僅為20.97萬元。

樂享生活 旗艦新定位：SUV天逸旗艦型作為整個車系中的頂配車型，更加註重配置的豐富性和豪華性，在豪華型的基礎上增加了ADAS高級駕駛輔助系統、座椅按摩加熱和通風功能、全LED大燈、電動摺疊倒車自動翻轉+記憶功能，這些配置與同價位車型相比極具競爭力，售價為23.67萬元，還可享受廠家補貼的一萬元購置稅補貼。

總結：

SUV天逸作為東風雪鐵龍旗下首款真正意義上的全球戰略車型，出色的外觀設計無疑獲得眾多消費者的青睞，同時更加註重舒適的駕乘感受也是目前國內SUV市場所不具備的，而15.27-23.67萬元的售價區間更是同級別主流合資品牌SUV車型中最大的「攪局者」，而380THP車型還享受廠家一萬元的購置稅補貼，相信這樣一款出色的緊湊級SUV車型一定可以在市場上大放異彩。

另外蓋世汽車編輯也剛剛在成都試駕完SUV天逸，下面奉上實拍大圖。

在上海車展亮相的奇瑞瑞虎5x終於要在9月27日上市了，它與瑞虎5一樣都定位成緊湊級SUV，但是其尺寸，設計和配置都有一定升級。

在尺寸方面，它的軸距達到2630mm，比現款瑞虎5增加20mm，為更大的腿部空間創造了條件，而它採用了最新的設計語言，外觀更加犀利，尤其是在前臉的進氣格柵和大燈部分。

在內飾方面，它也不再老氣，不對稱的中控台，新的三輻式多功能方向盤都很搶眼。在安全配置方面，像是ESP，全景影像，電子駐車系統，緊急制動，車道偏離預警這些都很齊全，而且都是最新版本的。

它採用了1.5T發動機作為主力，這款發動機最大功率147馬力，匹配6MT和6速雙離合變速箱。說實話，這款瑞虎5x的定位還是比較討巧的，因為它可以鞏固奇瑞在SUV領域的基本盤，而其不算很高的定位又可以給以後會上市的EXEED TX留出定價空間。不過不管怎麼說，瑞虎5x都算一款不錯的家用SUV，作為第一款車還是值得推薦的。

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