中國正在研究停售燃油車時間表 新能源皮卡時代要來臨嗎？

在9月9日舉辦的中國汽車產業發展國際論壇上，工信部有關負責人表示：中國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表。這則消息很快在網上瘋傳，並誇張得變成了：未來幾年，燃油車將退出歷史舞台。

事實上，停售燃油車並不是首次出現的提法。最近幾個月，歐洲部分國家已相繼發布「停售燃油汽車」的時間表：英國政府宣布為應對空氣污染問題，將於2040年開始全面禁售傳統柴汽油車；法國將在2040年全面禁售燃油車；德國和印度2030年後禁售傳統內燃機汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度也宣稱要在2030年全面禁售燃油車。

相關負責人表示：「不少國家調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業上加快布局，中國也在其列。」

「停售燃油汽車是一個遠期目標，政策的施行需要過渡期。但是，未來購買新能源車肯定是大的方向。對於消費者來說，可以根據自己的日常出行需求來選擇車型。」新能源車既有補貼，又能不花錢獲得一塊車牌，的確很吸引人。「不過，即便之後真的有停售燃油汽車消息發布，也不意味著之前購買的燃油車不能上路。」

實際上，每樣事物其實都有兩面性，有利有弊。淘汰燃油汽車，短期之內還做不到，至少最近這一二十年無法達成。事實上，新能源車也有短板，並非真的能完美解決環保問題。從源頭上看，與燃油汽車相比，電動汽車在行駛過程中的確不產生污染，但在火力發電、生產電池和電池回收時依然會有污染物，甚至不亞於直接燃油所造成的污染。

為謀求未來的生存和發展，目前，全世界所有主流車企都有所行動。在我國，皮卡行業也不例外，新能源皮卡車層出不窮。

當下，國內新能源皮卡包含電動皮卡、CNG雙燃料皮卡、插電混合皮卡等，甚至還有用戶自己通過正規改裝廠改裝了加氣皮卡。相關的皮卡企業有：長城汽車、中興汽車、卡威汽車、福田汽車、黃海汽車、江淮汽車、金杯汽車、鄭州日產以及廣汽銀隆。此外，沒有推出新能源皮卡的企業也均具備研發新能源皮卡的資質，並且具備成熟的平台。

在中國汽車市場整體銷量增速放緩的大背景下,新能源汽車市場依舊保持高速增長。根據全國乘用車市場信息聯席公布的8月份數據顯示，今年8月新能源乘用車銷量達到5.3萬輛，環比7月增長1萬輛，同比增長72%，由此可見，我國新能源汽車仍在保持高增長趨勢。事實上，我國從2015年起，已經成為世界上最大的新能源汽車市場。

在未來，皮卡車型到底是走插電式混合動力路線，還是純電動路線，主要看國家政策。純電動相對來說受的制約大一些，而插電式混合動力目前最受消費者歡迎。

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