續航600-700公里，最強三星SDI電池要替代燃油車

如何解決電池續航問題一直是新能源車最大的困擾，此前大家公認最好的是松下18650，三星SDI這次帶來了全新的21700，續航能突破600公里。

法蘭克福車展已經進展了有兩天時間了，本次車展最大的亮點並不是那些個頂個的超級跑車性能車，此次更像是一個新能源展。

賓士展出的F-CELL EQ電動車

首先是在展前的預熱階段，寶馬集團主席Harald Krüger在一份致辭中說到：

We will be increasing the share of electrified models across all brands and model series.And, yes, that also includes the Rolls-Royce brand and BMW M vehicles.

寶馬將在2025年前推出總計25款電動車型，其中12款為純電動車，並且這些車型會出現在寶馬及旗下的勞斯萊斯、M Power、MINI品牌中。

寶馬M Power和勞斯萊斯品牌在2025年前會推出純電動車型。

緊接著寶馬展台就出現了這款i Vision Dynamics concept四門電動概念車。

這款介入i3和i8之間的四門電動車寶馬承諾其續航里程為373英里(600公里)，最高時速超過120英里/時（193千米/時），從0到62英里控制在4.0秒內。

與此同時賓士在EQ電動車外帶來一款GLC氫燃料電池新能源SUV。

根據賓士官方提供的數據，這台氫能源車能輸出197馬力（147千瓦）和258磅英尺（350米牛頓）扭矩，與一台純燃油車相比差距已經很小了

在歐洲新的駕駛周期測試中，續航里程估計範圍為272英里（437公里）。

以此看來寶馬和賓士在新能源領域已經儲備了比較雄厚的技術家底，但是畢竟不是誰都有此實力和財力去開發電動新能源。

強大如賓士，其EQ純電動車因為到中期財務預期利潤可能不理想，決定一口氣削減40億開支，可見電池技術和成本控制至關重要。

所以外購不失為一個好選擇，特斯拉作為全球電動車領軍企業它的電池組就是採購松下的18650。

特斯拉電動車優秀的長續航能力，讓松下18650儼然是行業內的翹楚。

本次車展上三星SDI發布了一款更強能力的電池組來挑戰松下18650，以期望取代其成為全球優秀的電池供應商。

根據三星SDI預計一輛豪華車內的20個模塊包可以達到600 - 700公里(370 - 435英里)的續航範圍。

在普通的小包裝模型中，續航大概有一半左右約為300公里(186英里)。

直徑21mm，高度70mm，容量比松下18650多50%，這樣的尺寸保證了最大的電池容量，最優的輸出還有使用壽命。

三星新一代的電池已經吸引了多家製造商，有望成為下一代電動車電池標準。

隨著英法兩國宣布到2040年正式停售燃油車，國內也在研究可行性的大環境下，三星新電池的未來很值得期待。

不過最後只希望三星SDI電池不是Note 7同款。

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