英國砸鍋賣鐵造出2艘新航母，實在沒錢賣艦載機，航母只能裸奔

【軍武次位面】作者：千夫長

《敦刻爾克》日前超越《拯救大兵瑞恩》成為影史最賣座的二戰題材電影，該片在國內上映至今也已拿下3億票房。儘管成績不算太差，但相比上映前的高口碑還是讓人略感意外。拋開價值觀爭論不談，鬼才導演精心構畫的「不見一個敵人」的戰爭場景，對於不甚了解那段歷史的人來說，的確不如重型戰爭機器直接碰撞來的火爆。

《敦刻爾克》沒有太多戰爭機器的直接碰撞

或許同樣覺得影片里充當「發動機行動」主力的輕型艦艇和民船，不足以顯示皇家海軍的威嚴。9月8日，英國皇家海軍在蘇格蘭法夫的羅塞斯船廠，為伊麗莎白女王級航母的2號艦 「威爾士親王」號隆重舉行了下水命名儀式。

威爾士親王號航母命名儀式

這艘滿載排水量68000噸的海上巨獸，比正在海試的女王級1號艦還要多出3000噸，成為英國有史以來噸位最大的海軍艦艇。要說起來2017還真是個航母大年，現如今主流的三型航母都有了新動態。

該艦是英國史上最大的海軍戰艦

海洋霸主最新的CATOBAR（彈射起飛，阻攔降落）航母福特號在7月22日正式服役；大英帝國的STOVL（短距起飛，垂直降落）航母伊麗莎白女王號，也正在加緊海試，預計年內交付皇家海軍。4月26日下水的中國首艘國產航母作為STOBAR（短距起飛，阻攔著陸）的最新力作，熱度不減，進入系泊試驗後加緊向海試衝刺。

中國國產航母採用「短距起飛，阻攔著陸」模式

排行榜上的最強航母自然當數福特級領銜的CATOBAR航母無疑，不過第二名的位置該給誰可一直是個爭議性的話題。中國首艘國產航母和英國女王級均為常規動力中型航母，二者噸位和飛行甲板尺寸也相差無幾。

福特級航母霸主的地位無可撼動

不過兩艘女王級首開航母使用燃氣輪機和全電推進的先河，獨特的雙艦島設計也讓科幻感迎面撲來。相比之下，延續自遼寧艦的國產航母中規中矩，在創新技術上乏善可陳，在一般人看來不過是對落後的蘇系航母簡單複製。

科幻感十足的女王級航母

不過單從新技術來衡量，顯然過於簡單粗暴；畢竟堆砌的新技術好不好用，只有當事人最清楚。時髦的全電推進在45型驅逐艦上麻煩不斷，讓45型成了死宅；獨特的雙艦島設計同樣拜全電推進所賜。

45型驅逐艦多次出現動力故障

採用全電推進的女王級不必再像傳統船舶布局一樣，動力艙必須在底部直接驅動螺旋槳；把動力艙直接布置在艦島下的英國航母，省下了以往貫穿上下的排煙通道所佔的寶貴內部空間。雙艦島布局的根本在於女王級的動力革命，其他諸如增大甲板面積、改善甲板風之類的說法只能算是事後諸葛。

雙艦島設計實際是動力系統改進的結果

誠然英國新航母展現出的船舶設計能力不容小覷，但航母戰鬥力體現在航空作戰效率而不是船舶本身。配合動力設計的雙艦島將航海指揮和飛行指揮分離，位於後艦島的飛行控制中心顯然難以實現高效航空運作效率。

小型化的單艦島有利於提高彈射型航母的航空效率

只不過女王級採用的STOVL（短距起飛，垂直降落）模式，迴避了艦載機同時起降帶來的調度問題。畢竟女王級並不靠斜角甲板分離起降作業，航空調度類似於兩棲攻擊艦，追求的是操作穩定而不是極端效率。這麼一來伊麗莎白女王級航母的過渡性質就顯現出來了。

女王級航母和兩棲攻擊艦一樣採用垂直降落分離起降作業

在信息高度發達的今天，任誰都知道艦載機才是航母的核心戰鬥力，自然有了彈射大法好的說法。重型的噴氣式艦載機，只能經由彈射發揮最佳性能，將航母打擊半徑延伸到最大；平直彈射的航空效率甩了其他航母幾條大街。可以說除了彈射航母，其他都是野路子。

彈射起飛才是航母發展的正道

靠海軍立國的英國自然深知其中利害，二戰結束後率先發明了蒸汽彈射和斜角甲板技術。眼看著就要引領航母風尚，但在失去海外殖民地，安全上成為美國歐洲代理人的經濟政治雙重壓力之下；不得已屢屢「誤國」的工黨大筆一揮砍掉所有航母計劃，引進的艦載機全做了岸基。

暗渡陳倉的英國無敵級航母

以至於皇家海軍不得不師從蘇聯，借著潛艇威脅的借口，搞出無敵級這樣的直升機母艦才保住最後血脈。也不知幸運還是不幸，空軍用來解決陸基機場戰時遇襲的鷂式，技戰術性能滿足不了空軍需求。但垂直起降的性能剛好能用來上艦，身輕腿短空戰弱雞都無所謂，再不要皇家海軍就要提前40年迎來沒有固定翼戰機的日子。

鷂式一開始並不是作為艦載機研發的

本想藉此暗度陳倉實現航母夢的皇家海軍，從此再也沒能走出將就的路子，英國開創的STOVL航母實質上成了為艦載機打造的特殊平台。同樣作為向平直彈射過渡的蘇系航母一開始也是英國路子，只不過蘇聯海軍實在沒信心用雅克38這樣的「桅杆保衛者」去和美國航母決戰。

和英國航母類似的莫斯科級載機巡洋艦

從庫茲涅佐夫級開始，蘇聯搞出了同時擁有斜直兩段式飛行甲板和滑躍式飛行甲板的航空母艦。儘管仍屬過渡產品，但STOBAR（短距起飛，阻攔著陸）模式下可以起降蘇33這樣的重型艦載機，航空效率也最大限度接近平直彈射的美系航母。

中俄的過渡性航母可以起飛重型戰機

至於飽受詬病，當然是蘇聯執念於給航母裝上反艦導彈，把艦載機用來保護航母接敵近戰而不是打造移動的海上禁區，這可不是STOBAR的鍋。而英系航母在馬島之戰中已經證明糟糕的航空效率和垂直起降戰機，難以實現對同等岸基飛機的全面壓制，這可是實打實血的教訓。

參加馬島海戰的競技神號航母

中國在改裝瓦良格航母的經驗中積累了STOBAR航母的使用經驗，完善了航母戰鬥群的體系建設。4月26日下水的國產航母，進一步完善了航空效率。縮小的艦島前方空出了整備區，取消的導彈區將殲15載機大大提高，據估計達到36架。一切圍繞航空效率改進的001A並非簡單的複製品，相反，這才是STOBAR航母的真實面目。

國產航母航空效率進一步提高

新世紀繼續選擇STOVL無疑是在飲鴆止渴，離真正的航母夢越來越遠。更何況女王級選擇了STOVL，卻沒有相應的艦載機製造能力，即將服役的1號艦還在等著F35B下鍋，戰鬥力生成遙遙無期。

中國國產航母持續發力

相比英系航母豪華地走進死胡同，中國的國產航母不僅有著完善的殲15重型戰機生產力，而且藉助國產航母正規的航空運作和重型艦載機的使用經驗，一步步追趕平直彈射的大航母。不論是實戰能力還是後續潛力，明顯技高一籌。

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