帕傑羅皮卡版，全系配四驅，扭矩高達450牛米，不到帕傑羅一半價

新款帕傑羅於成都車展上市後，有不少越野愛好者表示遺憾。畢竟此次推出的V93車型雖然外觀和內飾都很V97車型一個樣，但是真正懂車都知道，從駕駛的體驗上來說，兩者可是差距不少。其實三菱旗下有一款皮卡車型，使用的正是帕傑羅的底盤和懸架，而動力方面最大扭矩差不多是帕傑羅的兩倍，達到430Nm。下面我們就來看看這款帕傑羅衍生出來的皮卡車型。

其實說起帕傑羅和皮卡，國內有牛人曾購買了三輛老款帕傑羅。然後直接把車頂移去，兩側鑲上鐵皮，自製成皮卡車型。當然這種車當然是不能夠合法上路的，不過在鄉下自己開開倒是沒人管。

而今天要介紹的主角，其實是三菱的L200車型，該車誕生於1970年，而後於2005年部門車型更名為Triton。該車和日產納瓦拉同平台打造，底盤和懸架都源自帕傑羅。

外觀方面，三菱Triton普通版車型的前臉為豎條進氣格柵設計，而在電光藍的限量版車型上，前臉則改為了橫幅式的設計。當然下方熏黑貫穿式的下進氣格柵則保持了一致。此外，普通車型配備了16寸的雙六幅輪胎，而限量版畫冊性則搭載了17寸輪胎。其中限量版車型輪胎為百路馳的MT胎，並增配了加強後的輪拱以及黑色車頂行李架。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5280×1815×1780mm，軸距為3000mm，相比帕傑羅看上去又要大了一圈有多 。

內飾方面，三菱Trito採用了對稱式設計，其中中控配備了大尺寸液晶顯示屏。車身內飾以深色為主，被搭配了淺灰色的真皮包裹。配置方面，該車還將擁有恆溫空調，多功能影音導航系統、皮革座椅等。此外，LED大燈、絞盤和特質的賽車座椅也出現在限量版車型上。

動力方面，搭載原車的2.4L渦輪增壓柴油發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩為430牛·米。在傳動系統方面，消費者可以選擇6速手動變速箱或者5速自動變速箱。無論是手動擋還是自動擋，這款車都會提供四驅系統。通過換擋把手後方的旋鈕，可以隨時切換二驅和四驅模式。

總結：其實該車作為日產納瓦拉兄弟車型，後者納瓦拉此前銷量一直不佳，而此次全新換代上市，希望能夠創造輝煌。而三菱Trito究竟是否值得引進，還得按哥哥日產方面納瓦拉車型的市場表現了。不過該車在馬來西亞僅售16萬2，在澳洲也僅售14萬6。而且兄弟車型納瓦拉在國內的售價13.98-18.78萬，也就是說該車在上市後，售價應該在15萬左右。

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