財大氣粗美軍少於11艘航母竟是「違法」那全球是不是都該「死刑」

航空母艦在二戰中正式投入實戰，並且被大量的建造使用，相比當時早期用貨輪改裝出來的航母，如今的航空母艦可以說是集萬千軍事科技於一身的產物， 航母的出行和作戰同樣也需要浩蕩的班底隨之出行，這些都是為了一個航母戰鬥群所配備的班底。

所以說如今能自主獨立建造航母並擁有配套完善使用的那妥妥的就是「絕對力量」的體現，美軍在二戰過後到如今一直都擁有著全世界最大的航母力量，和他們那潛艇力量相同，如正式現役的十艘航母全都是核動力航母，然而就是這支如此強悍的航母作戰力量，在美國卻是「違法」。

其原因則是根據美國法律規定，美國海軍應該一直常態化的維持現役11艘航母的狀態，但是在2012年12月一號，美軍第一艘核動力航母同時也是全世界第一艘核動力航母，服役長達51年的「企業號」航母宣布退役，在如今福特號航母並未進入服役序列，美國海軍一直維持著10艘尼米茲級航母的狀態。

一直都未能達到其美國法律要求的現役11艘航母的美國海軍，因此一直處於所謂的「違法」狀態，而在早前美國還準備大量的建造先進的福特級航母來替代現役的尼米茲級航母，要說這建造航母可不像是在建造其他的軍艦那樣，沒事就能玩個「下餃子」，一年造他個幾十艘的，建造航母不僅要有充足的財力作為後盾，同時也要有強大的技術支持，造好之後還要有錢來維持它，只要這個大傢伙一下水，就是一個每天都在嗷嗷待哺的「吞金巨獸」，11艘航母都算是「違法」了，那要這這個標準的話，那全球豈不是都該「死刑」。

企業號退役之後，美國海軍從11艘變成了10艘，別看著少了一艘航母，實際上卻讓整個美國海軍全部加起了班，延長在海外部署的時間，雖說是10艘航母，但是實則上真正能用的也只有半數，其他的航母均是在大修廠中進行長達數月甚至一年之多的修繕。

作為一支全球性海軍的美國海軍，為此不得不制訂了優化版艦隊反應計劃，以確保航母數量達不到常規標準的備戰率，但是一旦出現什麼緊急情況，美軍回程的航母必須繼續加班加點的加足馬力調頭返回，經常加班的航母讓水兵們的情緒也很難平復

面對如此捉襟見肘的情況，一些大修中的航母不得不大大的縮減修繕的時間，雖然船廠針對性的提高了效率，但是大幅縮短的工期，直接帶來的就是一些相應的修繕工序會被省略，這對船體本身會造成一些不利的影像，而目前美軍想要重新回到11艘現役航母的狀態，那就要看最新的福特級首艦能在什麼時候服役了。

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