大貿時代的逃兵，他將水車進行到底| 大師訪談第七期:【水貨老炮的背影】

老炮前傳

   我與阿煒不相見已快一年，我最不能忘記的是他的背影。

   那年冬天，女友吹了，阿煒的杜卡迪也遠嫁異鄉，正是禍不單行的日子。我從朋友圈讀到他落寞的文字，打算和他見上一面，算是送別。

   見著阿煒，看見滿屋狼藉的裝備，布滿了層灰…又想起一起跑山的時光，不禁簌簌地流下眼淚。阿煒反倒安慰說：「事已如此，不必難過。只是換個環境工作，又不是不回來了！」

   我問道，「阿煒，你真要走？」他望著窗外看了看，說，「我下樓買些啤酒，你就在此等我，不要走。」我看馬路對面的公交站旁有個賣鹵料的攤位。

   那晚我們喝到凌晨，離別前的最後一眼，在熙攘的門縫中，我又看見那略顯發福、身著紅色衛衣、即將而立之年的背影。

   記得那是

2016年12月底。

我不知何時再能與他相見！

   

阿煒與我差不多是同一時期入的坑：

玩車六年未滿，換過五部水車。平均一台車可以騎一年有餘。在那個水貨盛行、新款迭代的年代，這種頻率不算高。按他的說法是「我是個有感情的車手。」言下之意：每一台都是當年的摯愛。

  故事就從他的第一部水車開始說起，一台恐怕是大多數新手

的

共同回憶。

1

【蘇H-VD830】

 

阿煒的第一部大排機車，是一輛94年的CB400。那是他東拼西湊了一萬塊，再和家裡「貸款」5000元，才從本地一家車行買來的。大概是沒有多餘的錢買鎖具，第一個晚上車還是寄放在我這裡。

  儘管這是台快歷經20年風雨輾轉無數手車況爛得一逼的...老CB（他自己也承認），但初獲「新生」的菜鳥，依然對這部從頭到尾都不咋滴的「老鐵」愛不釋手。那時根本也不在乎什麼手續不手續，【蘇H】還是A、B、C、D，本田「咻咻咻」的聲浪令他著迷。他每天騎著這部神車穿街走巷。對人生的大排初體驗也沒少花心血，七弄八弄換了不少國產改件。

  不過最終不到3個月，還是因為忍受不了隔三差五的半路拋錨，車賣了。

  之後不到一星期，他立馬換了車。雖然排量沒提依然400cc，但「新車」的年份可是一下跨越到了2006年，十二年啊！這可謂是「大躍進」。

 

2

五萬塊的杜卡迪

  他一步步接近夢想，排量也節節攀升，年份自然也是越換越近。

  從06小B-King（GSR400）到09杠六（ZX-6R），再到13拖拉機，一台他

魂牽夢縈的杜卡迪（848EVO）；從街車到仿賽，從日產到歐系，從94到13，四輛跨度近20年風格迥異的愛駒，每台都伴隨他走過一季春秋，見證了他一路從菜鳥走來，如今遍體傷鱗滿腹《聖經》。

  儘管那時候，他剛得知 有一種更高端的品種，叫「大貿」。但好像離得還很遠，不曾考慮。

  一股正規時代的暴風雨正從四面八方來襲，但身處小山城的屌絲們還渾然不覺，安居著風暴中心。

3

預算10萬買什麼？

（上）

「我肯定買

1199S

，新款

R1

也可以!」

（當然是指水貨）

我清晰的記得這是當時他給我的答案。

   一年前的阿煒還瘋狂的痴迷於仿賽，沉醉於讓他三次Lowside還樂此不疲的「彎道聖經」。

   街車？沒興趣！小排？不感冒！國產？看不起！

   他似乎

進入了

大多數小年青玩車必經的「超跑迷情」怪圈。全世界除了運動型仿賽，其餘什麼哈雷巡航、KTM滑胎、寶馬全地形，在他眼裡彷彿都不值得一提。

   這也難怪，對於那時的我們，小山城關於夢幻戰車的終極信仰普遍是【H2】，再者【HP4】，但絕不可能是【ADV】。

  「我覺得重機就是要趴著騎才帶勁...

壓彎你一定整個人得掛出去...你看，左右都滿胎，屌不屌！」.....我不語。

   那時的他，對「跑山」的熱情達到了近乎痴狂的境界。

  「4點，老地方見！」我倆經常相約一起尬彎！老地方指的是大景山，我們本地的「秋名聖地」。他總習慣殺在前面，彎彎都用盡極限，技術當屬民用頂尖，只是後面跟跑的我卻挺替他揪心。

   直到好運耗盡的那天，他終究還是摔在了我面前。

4

翻車的老司機

   大概十三個月前，那次Highside事故，阿煒險些丟了性命。那頂多維同款的Suomy，替他保住了「車手生涯」：輕微腦震蕩而已...剩下的都是皮外硬傷，車子外殼碎了一地得換版烤漆，還有些零散的「屍體」。

   這應該是他騎車5年以來經歷最慘痛的一次教訓：前後修車花了5千大幾。醫藥費倒是沒多少錢。

   再後來，他也只是偶爾騎騎他那部重傷出愈的「法拉利」，而對跑山的熱度也是一降至冰。「環山最速」缺席的大景山卻一如往常，不減

轟鳴

。

   難得有一次看他曬短途小跑，無意間雙擊看到後胎的邊際，已和新手無異。

我猜那次之後，面對彎道他心裡肯定有一塊巴掌大的陰影區。

   他把戰車賣了，換了部街車。依然還是杜卡迪。

5

冰川時代的水軍

   

  

  年初，由於工作調動，阿煒去往了離家鄉不遠的另一座城市：一線，沿海，經濟特區，禁摩！

  但慶幸的是他所在的片區無禁行。

  他本來打算騎著他那部「純水」過去，反正也才不到200Km。但聽說大城市查的緊，於是打消了這個念頭。

  新的環境下，他結識了一幫全新的車友，但令他意外的是，這裡清一色全是大貿&正規軍：寶馬、哈雷、杜卡迪、川崎...各種類型卻沒有一台跑車？！

  他有一點小失落，但也不得不接受這樣的改變。畢竟這裡不比家鄉小山區。曾經在他眼裡的殿堂級超跑，到了這兒反倒成為了雞肋車型，無人問津！水土不服嚴重之極他怎麼也料想不到。

  但每每提到他的「車神之路」，依然興奮不已。

  有一次，他腦子發熱冒著「人車兩空」的風險，把車從170+Km以外家裡的地下車庫轉移到了這座不太歡迎【ID缺失車輛】的陌生領域。殊不知等待他的 卻是更大的失望透頂。

  面對敏感期嚴查的「十字軍」，阿煒無處可去，甚至連車友的深夜聚會都不參與，只能把車暗藏在公司樓下的一處角落，偶爾啟動熱熱機，然後點根煙，默默地陪著它嘆息。

  在一個清晨，攢足失望的他，趁著尚未天明，悄悄地帶著它離開了這座「高冷」的City。

  但此刻，心中卻已然埋好了一記前所未有的伏筆。

  原本離他遙不可及的東西（夢想？充其量），如今已經無法避免地提上了議程，甚至變成了一種勢在必行。他是真的想暢通無阻，底氣十足那種。

  啊~無奈的大貿之舉。

6

預算

10萬

買什麼？

（下）

大貿杜卡迪？

（想想還有點小激動~）

前後十三年的正規軍而已

   阿煒

開始關注各品牌4S的新車指導價，最大優惠力度，然後天天刷閑魚，也和這幫車友探討。

他給自己人生第一部正規大排的定位很清晰——二手大貿。

  十萬很拮据，卻也是他力所能及範圍的最高上限了，還有個前提是家裡那部水貨得賣個好價錢。受限於預算，他能考慮的只有少數幾款車型，最終還是偏向素有情結的意式拖拉機，而能選又感興趣的...Monster 821差一點，Scrambler 800還有餘。

 「821吧，Monster才是正代街車系。」

  目標已鎖定，只欠有緣魚。

7

最後的拖拉機

  嗯，阿煒再次把當初發誓「車在人在，真愛不賣」的街霸賣了——他的末代水車。結束了長達6年水軍身份的他，放下了一絲焦慮，卻也丟失了一份

信仰

。

  他是真的很愛這台杜卡迪，無奈大環境不能接納它的身世不清。

 

 

  在看好一台同城合適的821，付了定金後，過戶前那晚，阿煒說容他再考慮一宿。明日答覆。

  第二天，他違約了，同時

也

放棄了那1000元的「購車意向金」。原車主也是一臉懵逼。

  我無法理解那是一種怎樣的心情，也不知道是何種力量讓阿煒在黎明前夕徹底斷絕了原本無比渴望成為正規軍一份子的「夢想」。

  我沒問過他，他也不再提。

  他是個怪人，我只能怎麼解釋吧。

  

。。。。。。。。。。。。

  後來他用這筆錢買了部四輪，經常帶著全家出鏡在朋友圈。

  半年可見的許可權慢慢推移著他曾經作為「車手」的過往雲煙，相信用不了多久，你也會完全淡忘掉他與機車有關的光輝歲月。

  阿煒的機車故事，到此，也應該告一章節。

  他現在的樣子好像一條狗。

最後，感謝眾愛卿的耐心聆聽，

分享一首應景的老歌，來自永遠的歌神。

提前 祝君 晚安~

老炮後記

阿煒最終也未能擁有一台屬於他自己的大貿車。

他在朋友圈裡寫到：

「不是我放棄了夢想，而是我被現實所拋棄。」

此刻，

我貌似讀懂了一個來自而立之年的6尺男兒對生活的妥協。

6年5部，他將水車進行到底，卻在「夢想」即將達陣的那晚

當了「逃兵」。

他典當了信仰，卻不曾迎接光明。

他是水車老炮兒，我最懷念的—— 

是他的背影。

——完稿於 2017.9.11 夜

大師訪談第七期：水貨老炮的背影

（完）

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