20款輕輕鬆鬆就跑30萬公里的車型 真沒德系美系啥事?

選車，man哥推薦性價比最高的

本文來自周刊君家族成員

AutoMan

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幾乎所有車現在差不多都能開到30萬公里，前提是你能捨得足夠的銀子扔到維修和保養上面，只是有些車你不用花費那麼多心思，也能開到30萬公里。如果你想買一款可靠性高、故障率低的車型，甚至跑上30萬公里乃至更多里程，同時維修保養費用也很低的車型，那下面20款車就是你想要的。

寫在前面，這榜單是美國《消費者報告》評的，《消費者報告》由美國消費者聯盟（Consumers Union）主辦出版。從成立至今，這奇葩雜誌從未登過廣告，也不看任何企業的臉色行事，只把對消費品的評估報告的信譽放在第一位。

這是美國消費者報告選出的20輛能預期跑到30萬公里的車型，基本上評估長期持有的費用（維修/保養）最低的車型，然後你會發現，總榜單中，豐田佔10個，本田佔5個，基本上就是兩田（豐田、本田）的世界了。

1

豐田凱美瑞

凱美瑞在美國算是最可靠的轎車之一，消費者報告給這款車的評價就是：寬敞、安靜、舒適，標準的買菜車，不能更省心，這也是豐田在美國站穩腳跟的關鍵車型。

凱美瑞的特點就是四平八穩，最大的優點是可靠性高，最大的缺點是沒啥高科技配置。各種性能都是中庸，連被動安全性能也只是個中游。

2

本田雅閣

日系裡唯一能跟豐田抗衡的也就是本田。雅閣在美國作為凱美瑞最強的對手，在美國跑幾十萬公里的雅閣不在少數，並且在近幾年，雅閣開始提供更高的被動安全性能。

不過國內的雅閣卻沒有美國那麼高的可靠性，實實在在的能跑多遠，有的時候確實要靠拼人品。

3

豐田普銳斯

普銳斯在其它國家都是可靠性排前幾名的車型，包括德國、美國和日本。憑藉著超低的油耗、合理的車內空間以及極高的可靠性贏得了一大票的忠實粉絲。

30萬公里對普銳斯的電池和動力系統來說都不是問題，如果能開到這個裡程數，油耗能把高出的價格賺回來了，所以國外喜歡用這貨做計程車。

但在中國的路卻沒那麼好走了，從在中國上市那天起就面臨價格過高的問題(新車指導價：22.98-26.98萬)，出師不利沒人買。

4

本田CR-V

絲毫不懷疑CR-V能開到30萬公里，現在還能看到不少2004款的車在路上跑。銷量靠前、保有量大不是說說而已的。

當然CR-V能跑到30萬公里的前提是這車沒被偷走，本田CR-V在國內的被盜率實在是太高。

而且最新款CR-V因為剎車故障，宣告召回，別說到30萬了，3萬都夠嗆，只能說本田近年來的可靠性，真是不如從前了。

5

豐田塞納

國內一說到豐田MPV就是埃爾法，埃爾法大法好哈，實際上在美國等地大賣的是豐田塞納，這車皮實耐用，空間大，在美國就是標準的家用車，也是MPV里一直保持較好被動安全性能的車型。

國內的賽納銷量很小，且越來越不好買，以前進口還能搞到，現在只能平行進口。

哦對了，國內買塞納的都是公認加印章滴好奶爸。

6

本田思域

思域在美國位置排這麼高不意外，雖然前幾代欠債有點多，但憑著其足足的用料以及較高的可靠性，跑個30萬公里應該不是啥難題。

但到了國內這車問題就比較多，各種小毛病大概很難讓人忍受30萬公里。

7

豐田卡羅拉

卡羅拉作為豐田的招牌，能夠暢銷幾十年，就因為是一靠譜的買菜車，直戳消費者心窩。

可靠性方面可以說是毋庸置疑，按說在中國也理應如此，但啥車到了中國，要是不整點啥幺蛾子就沒存在感似的。

2014款不少CVT版本卡羅拉/雷凌，變速箱既能給你吹口哨又能唱歌，驚不驚喜，意不意外？

8

豐田4Runner

4Runner的越野性能和可靠性沒的說，可惜這車專供北美，國內只能買到平行進口又價格不菲。

國人對這款車可能不是很熟悉，但是要說這車的山寨版大家就該知道了，長城的賽弗就是A貨的4runner，當然品質是比不了原版，可很多配件都能通用。這車差不多和蘭德酷路澤一個屬性，都是越野車裡很皮實的那種。

9

豐田漢蘭達

多年來，這車一直是美國消費者報告高得分的中型SUV，歷代都是如此。

所以對這車能開30萬公里也不意外，就算國內有可能縮水的版本，也有著相當不錯的口碑，尤其是V6版本，開著就是享受。

在國內也能看到這款車銷量不錯，對手是有，但是如果比可靠性和耐久，那還真是暫時沒對手。除了加價提車這個事兒，還真找不到其它可吐槽的。

10

福特F-150

寫到這突然覺得美國人也不怎麼愛國了，前十榜單里竟然就這一輛美系車，總榜單才仨，哎呀呀，這擱國內，絕對被罵慘了。

這款車一直牢牢佔據美國汽車銷量榜前列，優秀的碰撞測試成績和較高的可靠性讓福特F-150在眾多皮卡中脫穎而出。無論是2.7L V6增壓還是3.5L V6都是碾壓同級別所有美系皮卡，車主滿意度更是沒的說。

寫到這肯定很多人不服，奧迪為啥沒有、大眾為啥沒有？德系美系就這麼差勁？這不科學。

對，所以你看很多德系車是各大機油廠商最愛的VIP客戶，照那種混動方法跑30萬公里，美國人可能不太喜歡。

有些美系車在可靠性方面，可能也是老美們不太滿意的因素之一。

附總表供參考：

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

值班編輯：俞楊

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