Seadrill申請破產保護，勝科海事首當其衝

全球最大海洋鑽井平台運營商之一的Seadrill近日正式申請破產保護，與Seadrill有業務往來的新加坡勝科海事首當其衝。

據悉，勝科海事與Seadrill子公司North AtlanticDrilling（NADL）還有一座半潛式鑽井平台「West Rigel」號的交易目前還懸而未決。

勝科海事2012年和Seadrill簽約在裕廊船廠建造一座第六代半潛式鑽井平台，合同價格5.68億美元，按計劃在2015年交付，其中4.55億美元的尾款將在交付時支付。不過，在多次協商協後交付時間被延長至2018年1月6日。

「West Rigel」號採用Moss Maritime CS60型設計，是一座第六代半潛式鑽井平台，適合在惡劣環境下運營，最大作業水深10000英尺，最大鑽井深度40000英尺。

今年7月6日，勝科海事發布公告表示，為NADL建造的半潛式鑽井平台再度延後交付，雙方同意把暫停協議期限再次從原本7月6日交付延長至於明年1月6日。

公告稱，如果協議到期後，鑽井平台依然無法獲得租約，並且沒有找到新買家，雙方將成立合資公司，聯合擁有該鑽井平台，NADL占股23％，其餘77％歸勝科海事旗下裕廊船廠。

不過，有分析師指出，如果鑽井平台無法獲得租約，相信最可能的結果是直接出售鑽井平台，而非聯合擁有，因為勝科海事已經收到NADL近三成的貨款。

分析師指出，相信上述暫停協議最近延期和Seadrill將按美國破產法第11章申請破產保護的做法有關係，後者自2016年以來一直都在進行重組計劃。據了解，申請破產保護，可避免第三方對公司的重組努力展開不利行動。

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