中國重型直升機大尺寸模型曝光

最新 09-17

中國38噸重型直升機震撼亮相直博會。（資料圖）

俄軍現役米-26直升機。（資料圖）

作為中俄戰略合作的標誌性項目之一，兩國聯合研製的重型直升機向來是外界關注的熱點，近日俄羅斯媒體還傳出該項目進展不順的消息。在9日開幕的第三屆天津直升機博覽會上，中俄聯合研製的重型直升機首次露出真容，掃清了傳聞中的霧霾。中航工業直升機副總工程師黃傳躍8日接受《環球時報》採訪，就眾多網友感興趣的問題進行了回應。

《環球時報》記者8日在博覽會現場看到，中航工業展台上停放著的這架大比例模型標明「先進重型直升機」，展台上列出詳細數據為：最大起飛重量38.2噸，最大巡航速度每小時300公里，使用升限5700米，航程630公里。據介紹，這是官方首次披露這款重型直升機的相關數據。從模型上看，它有7片旋翼葉片，少於米-26的8片。從周圍的模型來看，這款重型直升機可以運載或掛載挖掘機等工程機械、集裝箱或輕型戰術車輛。

中國先進重型直升機與國外重型直升機性能對比

黃傳躍介紹說，中國對重型直升機的關注起源於汶川大地震，當時俄羅斯提供的米-26在救災中發揮出巨大作用，讓全國上下為之矚目。重型直升機是足以體現國家特殊利益的飛行器，能勝任各種急難險重的任務。正是這樣的認識下，中國的重型直升機項目從2009年開始方案論證。然而考慮到中國此前研製的最大直升機型號起飛重量才13噸，要直接上馬20噸以上的型號，跨度太大，技術難度太大。而俄羅斯在這方面有豐富經驗，除了米-26外，還研製過米-6、米-10甚至百噸級超重型直升機，因此中俄在重型直升機達成了戰略合作。經過多年談判，今年5月8日中俄簽署合作框架協議，敲定了聯合研製重型直升機的原則性問題，特別明確了這是一款必須滿足中國特殊要求的重型直升機，未來型號總裝生產也將完全放在中國。

中俄合作AHL重型直升機模型

按照國際慣例，最大起飛重量大於20噸就屬於重型直升機，它本身的內載和外掛能力要求也很高。但中國到底需要什麼樣的重型直升機？需要比米-26更大的空中巨無霸嗎？通過對國內各地進行了仔細調研，並結合此前的歷史經驗，例如汶川救災時一個油罐就重達13噸，吊運時外掛重量就有明確要求，最終確認重型直升機的基本指標是內載10噸，外掛15噸，這能基本滿足國內重大事件處置和重型裝備的運載任務。

為何中國一定要研製一型全新型號，而不是直接購買國外型號？黃傳躍解釋說，中國擁有960萬平方公里的陸地面積和300萬海洋面積，地理環境與美國、俄羅斯等其他國家大不一樣。其中僅高原面積就占國土面積的1/3，此外中原、西北的高山地形也很多，一旦出現重大災害，交通中斷，想要第一時間救災就只能靠直升機。而中小型直升機只能運送最基本的人員運輸或提供通訊，沒有重型直升機，難以利用機械快速打通交通生命線。此外在重大工程建造領域，例如在山區架設高壓輸電線，線纜重量往往高達10噸以上，重型直升機此時就能發揮重大作用。這些都要求中國的重型直升機必須適應高原環境。

汶川地震救援功臣：米-26重型直升機該機的機艙載重和艙外負重均可達20噸，與美國C-130大力士型運輸機載重量相當。

而在海洋上，中國還擁有眾多島嶼，無論是管控和基礎設施建設，都需要重型直升機的吊運，這比船運更有用。但海島的高溫高濕環境，同樣對直升機的性能提出很大挑戰。因此中國對重型直升機有著遠超美俄的特殊需求。美國對重型直升機的需求更多是出於軍事用途。俄羅斯則主要用於西伯利亞的建設，設計上更偏重平原地區的使用。中國無論是開發西部、搶險救災，還是維護海上權益，都迫切需要重型直升機，這是中國國情和地貌的特殊需求。

單從紙面數據來看，新研製的重型直升機與米-26相比仍有一定差距。米-26內載和外掛高達20噸，未來仍將是最大的現役重型直升機。黃傳躍強調，單純比較紙面數據並沒有太大意義，新型號與米-26之間也不是競爭關係。作為一款為中國專門定製的重型直升機，它更注重在高原和高熱環境下的運作能力。「可以肯定地說，新研製的重型直升機在高原上的表現將比米-26強得不只一點。」

重型直升機對解放軍的發展會起到什麼作用？

目前，解放軍已經擁有了米-17系列和直-8系列中型直升機，這兩個系列的直升機廣泛裝備中國陸航和兩棲作戰部隊，對於解放軍垂直進攻起到了極大的幫助。但是，無論米-17系列還是直-8系列，普遍存在運載重量小的劣勢，無法像美國CH-53系列重型直升機或俄羅斯米-26系列重型直升機那樣，為垂直進攻部隊運送重型裝備，例如輕型步戰車、大口徑壓制性火炮等等，在某種程度上限制了解放軍垂直進攻部隊的戰鬥力。

然而，一旦中國未來的重型直升機順利服役，其不僅可以大大增強解放軍垂直進攻部隊的運載數量，更能將配套的重型裝備同步運送到機降地帶。同時由於新一代的重型直升機具備高原作戰能力，完全可以和直-20多用途中型直升機組成混編機群，來增強解放軍山地部隊的機動性。若能在此基礎上再配合武直-10和武直-19武裝直升機一同行動，整個機群就能將目標打擊、人員機動、物資運輸完美結合成一個整體，屆時解放軍的垂直進攻能力將獲得質的飛躍。所以幽州司馬認為，未來重型直升機將是解放軍陸航部隊、山地部隊以及兩棲作戰部隊不可或缺的重要支柱。