印度洋貿易路線

連接東南亞，印度，阿拉伯和東非的印度洋貿易路線。從公元前至三世紀，長途海運跨越連接所有這些地區以及東亞（特別是中國）的航線。在歐洲人「發現」印度洋之前，來自阿拉伯，古吉拉特邦等沿海地區的貿易商早已使用三角帆船，來利用季風季風。馴化駱駝有助於將沿海貿易商品 - 絲綢，瓷器，香料，奴隸，香和象牙 - 帶到內陸帝國。

在古典時代，涉及印度洋貿易的主要帝國包括印度的模里西斯帝國，中國的漢代，波斯的阿契默尼帝國，以及地中海的羅馬帝國。來自中國的絲綢令羅馬貴族，羅馬硬幣混合在印度國債中，波斯珠寶則出現在模里西斯。

古典印度洋貿易路線的另一個主要出口物品是宗教思想。佛教，印度教和耆那教從印度傳播到東南亞，由商人而不是傳教士帶來。 伊斯蘭教後來的傳播方式也將從700年代開始。

中世紀時代的印度洋貿易

在中世紀，公元400 - 1450年，印度洋盆地的貿易蓬勃發展。 在阿拉伯半島的倭瑪亞 （公元前661 - 750年）和 阿巴西德（750 - 1258）哈里發的興起 為貿易路線提供了一個強大的西部節點。此外，伊斯蘭教尊貴的商人（先知穆罕默德本人是一個貿易商和大篷車領袖），富裕的穆斯林城市也對奢侈品產生了巨大的需求。

同時，中國 唐代 （618 - 907年）和宋（960 - 1279年）的朝代也強調了工業和貿易，發展了沿著絲綢之路的強大貿易關係，鼓勵海運業。 宋代統治者甚至創造了一支強大的皇家海軍來控制路線東端的海盜行為。

在阿拉伯人和中國人之間，幾個主要的帝國在很大程度上依賴于海運業而蓬勃發展。印度南部的Chola帝國以其財富和豪華令旅客眼花繚亂; 中國遊客記錄了穿過城市街道的金布和珠寶覆蓋的大象。在現在的印度尼西亞， 斯里維亞亞帝國的 繁榮幾乎完全基於通過狹隘的馬六甲海峽徵稅的貿易船隻。即使 在柬埔寨高棉中心地區內陸的吳哥也將湄公河作為一條公路，將其綁在印度洋貿易網路上。

幾個世紀以來，中國大部分允許外商來到這裡。畢竟，大家都想要中國貨，外國人更願意花時間到中國沿海採購精細的絲綢，瓷器等物品。然而，在1405年， 中國新明年的 永樂皇帝發出了七次考察中的第一次， 訪問印度洋周邊的所有帝國主要貿易夥伴。鄭和海軍上將的明代寶船 一路前往東非，帶回了該地區的使者和貿易商品。

歐洲侵略印度洋貿易

在1498年，奇怪的新的海員們首次出現在印度洋。瓦斯科達伽馬下的葡萄牙水手將非洲的南部地區整修，冒險進入新的海域。葡萄牙人渴望加入印度洋貿易，因為歐洲對亞洲奢侈品的需求極高。不過歐洲沒有交易。印度洋盆地周圍的人民不需要羊毛或毛皮服裝，鐵鍋，或歐洲其他稀有產品。

因此，葡萄牙人將印度洋貿易作為海盜而不是貿易商。他們利用布拉瓦多和大炮組合，抓住了港口城市，如印度西海岸的Calicut，中國南部的澳門。葡萄牙人開始搶奪當地的生產商和外國商船。由於對葡萄牙和西班牙的摩爾人征服，他們認為穆斯林特別是敵人，並抓住機會掠奪他們的船隻。

在1602年，印度洋出現了更加無情的歐洲大國：荷蘭東印度公司（VOC）。荷蘭人不像葡萄牙人那樣對現有的貿易格局暗示自己，而是尋求一個利潤豐厚的香料如肉豆蔻 和梅斯的壟斷地位 。1680年，英國人與 英國東印度公司合作，向VOC挑戰貿易路線的控制。由於歐洲各國對亞洲的重要部分實行政治控制，轉而印度尼西亞， 印度，馬來亞和東南亞大部分地區進入殖民地，相互貿易解散。貨物越來越多地流向歐洲，而前亞洲貿易帝國則越來越貧窮。兩千年的印度洋貿易網路如果沒有被徹底摧毀，就被癱瘓了。

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