中國下一代核航母初見端倪：40架殲20C艦載機上艦

中國海軍承擔的任務類似法國和英國海軍，一方面保護本國彈道導彈核潛艇，保持有效的二次核打擊能力；另一方面承擔有限的對地對海攻擊任務，實施中等強度、中等烈度的海空戰役，威懾中小國家，保護本國海外利益；第三方面則是在本土海域牽制、對抗美國航母戰鬥群，維護國家安全，這一點是英法海軍所不強調的。

要考慮如何保護本國戰略核潛艇，首先要了解我國戰略核潛艇巡航區域。由於技戰術差距大，我國核潛艇通常在近海海域實施巡邏，具體就是渤海老鐵山水道和西沙以北的南海海域，未來隨著技戰術的進步，將更多在南海進行巡邏，並通過巴士海峽進入西太平洋。

這一區域距離我國海南島很近，陸基大型預警機、反潛巡邏機和遠程戰鬥機就可以控制這一海域，驅逐艦隊在陸基航空兵的配合下就能完成海域控制任務，拿下台灣後更是可以直接控制巴士海峽。我國也不像蘇聯一樣準備與美國打核大戰，在保護戰略核潛艇方面沒有很強的軍事壓力，因此對航母戰鬥群的需求並不迫切。未來這一海域的巡邏任務更可能是航母戰鬥群和兩棲攻擊戰鬥群輪番訓練時附帶進行。

在執行海外利益維護方面，不需要航母群具有很強爭奪制空權的能力，但是要求較高的對地對海攻擊能力，這一方面需要航母群有完整的對地、對海偵察監視系統，另一方面也需要一定數量的多用途戰鬥機執行打擊任務，前者是主要制約因素。

當今各國軍隊最先進的對地偵察打擊一體化系統是美國「迪薩克」系統，該系統以E-8飛機為偵察、監視平台，通過雷達的合成孔徑模式和動目標識別模式搜索、識別地面目標，可監視敵縱深150-200千米範圍內的廣闊地域，從而迅速、準確的判斷敵軍戰役動向，然後通過16號數據鏈向攻擊機群分發目標，引導飛機進行打擊。由於E-8這類飛機要求使用毫米波雷達，而艦載預警機為了增大探測距離往往採用UHF波段，所以兩者無法兼容，航母必須搭載專用的偵察監視直升機。

資料圖：殲20戰鬥機

我國海軍航空兵有一款特殊改型的直-8飛機已經在2010年曝光，該機尾艙門下方有一個可收放的圓筒形雷達天線，長約3米、高約0.5米，與法國美洲虎偵察直升機十分類似，很可能是同一用途。該機在目前很可能沒有太多雷達工作模式，僅具備低空預警和協同作戰功能。為了增強航母群的對地打擊能力，需要為其開發合成孔徑和動目標跟蹤模式，並增加飛行管制員戰位，以實現偵察、監視、引導一體能力。

為了在非洲維護國家利益，海軍航母群很可能被迫與英法航母群對抗。非洲是英法傳統殖民地，經營多年根深蒂固，有較為齊備的軍事基地支持，因此我軍航母群需要具備更強的戰鬥力以彌補外界支援的不足。航母群之間的對抗，首先考驗偵察預警能力，這是雙方預警機的問題。目前來看，法國戴高樂航母搭載有E-2預警機，我國固定翼艦載預警機也已經試飛，在無法比較其技術性能的情況下，可以認為雙方持平。為了提高艦載機的攻擊能力，壓制英國航母搭載的F-35C隱身戰鬥攻擊機，我軍未來核動力大型航母必須搭載殲-20C四代艦載型戰鬥機，迅速替換老舊的殲-15，如此才能取得壓倒性優勢，在面對美國航母戰鬥群時更是如此。

在航母設計上，必須承認我們還十分缺乏經驗，這時借鑒其他國家的現成案例就變得十分必要。全世界範圍內最新設計的航母有英國CVF和美國CVN-78福特號兩艘，其設計特點各不相同，但都達到了很高的水準。CVF航母滿載排水量7.8萬噸，兼顧彈射與滑躍兩種方案，艦體短而粗，利於提高艦內空間利用率，提高航母穩定性。

CVN-78航母滿載排水量約11萬噸，轉為彈射方案設計，艦體長而窄，利於提高快速性，達到更高航速。未來20年內我航母能實際應用的或只是滑躍起飛方式。殲-20C四代艦載型戰鬥機具有很高的起飛推重比，利於實現滑躍起飛，預警機採用滑躍方式滿載起飛也毫無問題。根據CVF和CVN-78設計的航母甲板布置方案對比，CVF航母方案有更大的靈活性，用CVN-78航母。

72%的排水量達到了其85%的單波出動機群數量，對我國來說更加適合。

該方案滿載排水量約8萬噸，布置2條170米長起飛跑道，有3台舷側飛機升降機和40米長的滑躍起飛跑道，採用4台大功率燃氣輪機，電傳動推進，有前後兩座艦島安置煙囪。艦上可搭載40架殲-20C、4架殲-10改裝的電子干擾機、5架類似E-2的預警機、5架卡-31預警直升機和10架卡-28反潛直升機，單波可出動24架戰鬥機，艦載機群戰鬥力已經超過搭載F-35C和F/A-18E/F飛機的美國CVN-78福特號航母。

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