頭上頂個球！毫米波雷達為何裝在直19頭上，而不是更強的武直10？

事實上，在武裝直升機剛出現的時候，其都嚴重缺乏全天候能力，換句話說，在晚上以及惡劣天氣下，武裝直升機都難以發揮全部能力，甚至無法出動，在早期，解決這一方法的問題，是為其配備高性能夜視設備，美國在這方面走的比較快，這主要得益於其先進的軍用電子工業。而蘇聯則很緩慢，一直到冷戰結束後，俄軍才為米-24「雌鹿」安裝了一套基於BMP-2步兵戰車發展而來的夜視系統，性能十分落後。

但即便如此，在惡劣天氣下，夜視儀也無能為力，更不要說這些武裝直升機裝備的各類機載反坦克導彈，連目標都看不到，還怎麼攻擊？即便是激光制導的AGM-114L「海爾法」反坦克導彈也無能為力，正是為了具備真正的全天候使用能力，美軍才發展了安裝「長弓」毫米波雷達的AH-64D「長弓阿帕奇」，其安裝的毫米波雷達，不僅能適應各種惡劣天氣，還能夠引導毫米波制導的各類導彈。

毫米波雷達，似乎已經成為先進武裝直升機的標配，不僅僅是「阿帕奇」，連俄軍米-28和歐洲虎式武裝直升機，也開始「頭上頂個球」，但對中國武裝直升機來說，這一天來的太晚，一直到近日曝光的一張網路圖片，才證明，中國陸軍至少打算在充作偵察攻擊用途的直-19武裝直升機上，也安裝毫米波雷達。

其實，至少是在2015年，安裝毫米波雷達的直-19武裝直升機就已經出現，中國一直在跟蹤發展世界最先進軍事技術，而早在直-19出現之前，中國也已經在武直-9上試驗了這種先進設備。只是，這次曝光的直-19，不僅頭頂毫米波雷達，還在其掛架上掛載了16枚反坦克導彈。

關於為何不在更強的武直-10上安裝毫米波雷達，最大的可能，還是其動力不足，眾所周知，在換裝輸出功率下降的國產渦軸發動機後，武直-10要比其原型機瘦身不少，不少先進電子設備沒有被安裝，這在很大程度上是一種缺陷，「阿帕奇」的升級改裝，最主要的部分，就是增加了不少先進電子設備，以至於其在機體兩側，特意加裝了突出的電子設備艙。

武直10原型機的電子設備更多

而直-19相對來說，功率還有冗餘，不過，在執行偵察任務的時候，恐怕為了保證其機動性，只會掛載少量武器，一次掛16沒反坦克導彈，其機動性必將大受影響，同時，內側掛架上的導彈發射的時候，很可能對尾槳產生不利影響，有墜機危險，這也是「阿帕奇」在作戰中，最多只掛載8枚搗蛋的緣故。

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