海軍最終選擇了殲20？這是綜合性能對比後的必然

我國海軍下一代戰機之爭，歷來都是軍迷們關注的焦點。近日，有消息人士稱，海軍方面最終還是選擇了殲-20，頓時又引起了一陣軒然大波。

殲-20「下海」是很多軍迷的希望

殲-20由成飛研製，其實海軍早在殲-20剛立項時就找過成飛，希望成飛能夠兼顧海軍方面的需求。雖然成飛因為空軍型的研製工作量比較大，但據說還是出了個PPT的方案，這也算是兩者第一次合作吧。

殲-20的實際進度順利的超出了很多人的預料，其快速服役並初步形成戰鬥力，無疑是其成熟性、可靠性的最好證明；並且，空軍領導表示，對殲-20的性能「十分滿意」，這又是一大保證。那麼，相對於FC-31，殲-20有哪些優點呢？

同一機場的3架殲-20

首先，殲-20大。4代機由於隱身的需要，一般彈藥只能掛在內置彈倉里，而內置彈倉的大小就直接決定了該機型所能掛載彈藥的數量、種類，特別是對於反艦導彈/對地導彈是基本配置的艦載機來說。如果一款艦載機無法掛載反艦導彈/對地導彈，那就成了一個笑話了。

美國F-35C艦載機雖然體積比F-22小不少，但因為任務設計的需求，其內置彈倉的掛載能力比F-22更強；比如F-35C最大可以掛載重量達2000磅（907公斤）的制導炸彈，而F-22最大只能掛載1000磅的制導炸彈。再加上更複雜、先進的對地攻擊系統，F-35C的對地攻擊能力是強於F-22的。

（F-35C）大彈倉是艦載機的根本要求

而殲-20的彈倉則明顯大於FC-31的彈倉，主要表現在寬度和深度上；即使是2.0版的FC-1，其彈倉寬度與殲-20也有著明顯的差距（一個大概2米，一個大概2.3米）。而且，由於更大的機體空間，殲-20還可以從容的設置了兩個格鬥彈倉，而FC-31卻沒有——沒有格鬥導彈的戰鬥機，而且本身機動性並不是特別好，這不是個好的選擇。

雖然現代化空戰越來越多的傾向於超視距作戰，特別是4代隱身戰機面對非隱身的3代機時，可以比較從容的選擇「超視距打擊——脫離」的作戰方式，但當面對的也是隱身戰機呢？當雙方都是隱身戰機時，互相發現的距離將嚴重縮短，其態勢又回到了過去3代機時面對的情況，特別是己方雷達探測能力不夠強時。

FC-31的機頭雷達罩較小

殲-20以機頭雷達罩巨大而出名，其驚人的尺寸甚至超過了F-22；據推測，其雷達直徑在1米左右，有源相控陣雷達T/R單元數量在2000個左右，對典型戰機目標的最大探測距離也在260公里以上。而FC-31，其雷達尺寸在0.7米左右，T/R單元大概在1500個左右，最大探測距離在180-200公里範圍。

根據中外多方研究機構的模擬測試表明，殲-20正面±45°範圍的雷達反射面積約為0.05㎡，所以，當FC-31面對殲-20時，其有效發現距離恐怕將小於70公里，而殲-20目前所掛載的PL-15導彈，最大射程已經達到了120-150公里，後面改進型有希望繼續增加倒180公里左右。顯然，殲-20擁有著不太對稱的優勢。

殲-20大有大的優勢

其次，殲-20的空戰推重比更高。殲-20即使現在裝的是最大加力推力13.5噸的99M1/太行改系列，其空戰推比也比裝備了新式的WS-13E（最大加力推力8.8-9噸）的FC-31高了一個檔次。未來我國的新中推的推來有望增加到9.8-10噸，而殲-20所要換裝的WS-15發動機，其推力將增加到15.5-17噸範圍；顯然，殲-20空戰推力增加潛力更好，未來有望進一步拉開差距。

強大的推力是戰機機動性的基礎，如果說殲-10這類推比不夠高的鴨式布局戰機，通過更高的敏捷性/瞬盤來實現了機動性的提升，那麼這次對比中，採用了先進的「鴨式升力體布局」的卻是推比更高的殲-20方。

殲-20面世時最早的圖片之一，其誇張的鴨翼造型有點像變形金剛

殲-20擁有更大的航程和作戰半徑，其大內油和4個外掛大油箱，使其最遠作戰距離超出F-22和T-50一截（T-50隻外掛2個油箱），當然也超過了FC-31不少。殲-20擁有更大的速度、更高的升限、大的多的巡航速度，好的多的超音速機動性，具有更快的到達戰場、撤離戰場的能力，這無疑將大大提高殲-20的攻防能力。

外掛4個大油箱的殲-20

綜合來說，殲-20是艦載機的最優選擇，而隨著我國新一代的003型航母噸位的增加、電磁彈射/攔阻的採用，無疑給殲-20成為艦載機提供了可靠的保障。對於殲-20被海軍選擇的消息，筆者感到很欣喜，但由於消息並不明確，所以不一定是艦載機，不排除是岸基航空兵的可能。畢竟，殲-20先加入海軍岸基航空兵，是很自然的選擇。至於艦載機選型，筆者樂看殲-20繼續被選擇。

作者：利刃/晨曦

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