通用CEO透露今年底中國電池PACK廠正式投產

（原標題：瑪麗·博拉親自把脈 通用汽車將在中國走向何方？）

「我們在中國看到幾大機遇。首先是豪華車領域，我們認為這一領域非常具有進一步拓展的機會。第二，在智能互聯方面，我們會進一步為客戶提供增值服務，為客戶帶來智能互聯，保持客戶忠誠度。第三，電氣化在政府政策支持和多方努力下也存在巨大的發展機會。」

通用汽車首席執行官瑪麗?博拉（Mary Barra）周五在上海舉行的通用中國新聞發布會上描繪了通用在中國市場的未來藍圖。

通用汽車首席執行官瑪麗?博拉（Mary Barra）

在快速增長的消費需求的推動下，中國已經連續5年成為通用汽車在全球最大的市場。根據公開數據，2016年通用汽車以及合資企業在華銷量達到387.1萬，同比增長7.1%，佔全球總銷量的近4成。

今年，上汽通用20年累計銷量突破1500萬輛，刷新了中國汽車企業發展速度的紀錄。相比之下，上汽大眾用33年完成了這一累積銷量，而一汽大眾用了26年。

隨著汽車產業面臨轉型升級的歷史轉折，電動化、智能化、自動化和共享化正在為汽車行業帶來新的發展機遇。而一直將世界上最大汽車市場——中國作為「主戰場」的通用，自然不會放過。

凱迪拉克CT6插電式混合動力車

「2020年之前至少推出10款新能源汽車」

「2016年至2020年期間，通用汽車將在中國推出至少10款新能源車型。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌旗下在華將近所有車型都將採用不同程度的電氣化技術，涵蓋從輕混合動力到純電動全套解決方案。 」面對中國積極迎合汽車行業電氣化的趨勢，博拉也給出了通用在中國的電氣化方案。

同時，她表示，在中國會探索各種渠道以推動新能源汽車的銷售，全力推動電氣化戰略的實施。目前，通用已經在中國市場了投放了凱迪拉克CT6插電式混合動力車、別克Velite 5增程式混合動力車和寶駿E100純電動車。

為了適應在中國市場不斷壯大的新能源車型的需求，去年8月通用宣布與上汽投資17.2億元人民幣在上海金橋建設一座鋰電池組裝廠。該廠建成後還將為通用汽車在全球生產的新能源車配套鋰電池組。

博拉表示，該電池組裝工廠目前已進入試運營階段，計劃於今年年底正式投產。

通用中國公共關係部總監沈燕飛、通用董事長兼首席執行官瑪麗·博拉、通用全球執行副總裁兼通用中國總裁錢惠康參加新聞發布會

然而，博拉對中國新能源市場的未來也並非沒有擔憂。9月9日，在2017中國汽車產業發展泰達國際論壇上，中國工信部副部長辛國斌透露，新能源「雙積分」管理辦法將在近期發布實施。他還表示，已開始研究制定禁售傳統燃油汽車的時間表。

雙積分政策設定了新能源汽車積分的比例要求，2018年度至2020年度，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。但隨著政府計劃不再進行補貼以持續推動市場的飛速增長，汽車廠商紛紛表示很難實現這個目標。

「最好的情況是，客戶選擇電動技術，這項技術能夠滿足他們的需求，而不是被迫接受。」博拉認為，政府和企業的共同努力和持續投入對於實現消費者對新能源汽車的廣泛接受至關重要。

「2020年，旗下三大品牌在華所有產品都將實現互聯」

「我們計划到2020年，凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌旗下在華所有產品都將實現互聯。」 博拉對通用在中國的智能互聯化充滿了信心。

當然，要實現互聯離不開通用旗下的一款車聯網產品——安吉星（OnStar）。這也是通用汽車在中國網聯汽車戰略的主要推動力。

安吉星平台通用汽車研發的一套汽車安全信息服務系統。中國是北美之外首個導入安吉星系統的市場，自2009年12月在中國推出業務，最早搭載於凱迪拉克賽威車型，如今在上海通用的多個車型中均搭載了安吉星系統。

據公開數據顯示，中國已經成為安吉星全球業務增長最快的市場之一，目前在國內的活躍用戶數量超過100萬。

「安吉星平均每月為用戶提供超過800萬次客戶交互服務，是美國市場服務量的3倍以上。」 博拉透露道。

除了安吉星，通用汽車也是首家在中國展示網聯汽車技術V2X的國際汽車企業，同時也在參與主導了中國V2X應用層面標準的制定。V2X技術包括車輛與車輛通信（V2V）、車輛與基礎設施通信（V2I）以及車輛與行人通信 （V2P）等。

汽車的智能互聯不僅保障了車輛基本的智能安全與智能出行，還為消費者提供了智慧互聯與無限可能的增值服務。智能網聯汽車是轉型升級中最重要的創新載體。工業和信息化部部長苗圩認為，智能網聯汽車是產業發展的方向和戰略制高點。

共享服務Maven

「中國最終將形成蓬勃的汽車共享市場」

「我們認為中國最終將形成蓬勃的汽車共享及共乘市場。為了繼續探索個人出行的商業模式，我們在中國投資了分時租賃技術服務商易微行，也先後完成了員工拼車平台項目，並與上海交通大學共同開展車輛共享試點項目。」 博拉說道。

根據預計，到2020年，將有超過2500萬的用戶選擇使用共享汽車。2016年1月，通用在美國推出了全新的汽車共享服務Maven，讓用戶可以按需租賃汽車並按小時付費。Maven也是通用汽車改變傳統車主模式的重要戰略組成部分，目前在美國17座城市運營超過1萬輛共享汽車。

但關於Maven是否會與中國的易微行合作，通用汽車旗下共享服務品牌Maven發言人威傑·耶爾（Vijay Iyer）曾表示，這種計劃還為時過早。但鑒於中國市場的巨大，未來的合作也不是沒有可能。

打車和汽車共享等服務正在對傳統汽車擁有模式構成威脅，包括通用在內的全球汽車廠商紛紛與科技公司合作。去年通用汽車對美國打車服務Lyft投資5億美元，豐田選擇與打車服務Uber合作，德國大眾合作對象為以色列打車服務Gett。

Super Cruise自動駕駛系統

「未來將在中國引入搭載Super Cruise技術的凱迪拉克車型」

「通用汽車將進一步推動先進駕駛輔助系統的研發，為未來自動駕駛汽車奠定基礎。今年秋天，超級巡航（Super Cruise）智能駕駛技術將搭載於凱迪拉克CT6上在美國發布。未來，我們還將在中國引入一款搭載該技術的凱迪拉克車型。 」博拉說道，在自動駕駛領域，通用也在重力押注。

去年3月份，通用收購了自動駕駛技術公司Cruise Automation。這家公司具有加州的無人駕駛汽車路試資格，通用希望在其幫助下加快自動駕駛技術的研發。

今年6月，通用將130輛量產的Bolt自動駕駛電動車加入到Cruise已有的50輛同款車型的車隊中，這些車輛將在舊金山、亞利桑那州的斯科茨代爾以及底特律都會區投入使用。

雪佛蘭Bolt自動駕駛汽車

8月， Cruise Automation開始測試自動駕駛汽車打車服務應用，在矽谷附近用自動駕駛汽車運載公司員工。這項服務叫做Cruise Anywhere，目前僅限該公司員工使用，並要求有一位安全培訓師坐在駕駛位置。

「無人駕駛汽車的廣泛應用依然有待時日。通用計劃在主要城市的汽車共享領域率先布局自動駕駛汽車商業化應用。」 博拉說道。

同時，博拉表示，超級巡航是一項非常令人振奮的技術，通用在這項技術上進行了大量投入，使其可以與現有的產品系統很好地整合，但同時確保自動駕駛技術的安全性。

（來源：新浪汽車）

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