概念車｜油電混合的H-FORCE Café Racer

電力驅動是未來的方向，雖然能做到環保零排放

（這裡一直有爭議：發電過程的污染、電池的污染也要考慮），

但通常也失去了傳統內燃機摩托車的特色

。最明顯的就是變速結構，無法隨心所欲的操作機車，跟摩托車追求自由的感受衝突，或許這也是至今大多數其實人無法接受電力驅動的原因之一（另一個重要原因是續航...）。

然而台灣摩友提出另一種想法：兩位亞洲大學學生製造出一輛外型流線復古的「

油電概念摩托車

」：

H-FORCE Cafe Racer

，

混合氫燃料電池發電與傳統內燃機兩種動力

，以此作為他們的畢業專題。

張子謹(左) 、王子宇(右) 兩位台灣學生，與他們混合動力摩托車的新概念

H-FORCE Café Racer 使用氫燃料電池與傳統內燃機引擎兩種動力來源，在保持騎乘樂趣的前提下儘可能做到環保

專題的其中一位策劃者，曾就讀亞洲大學創意商品設計系的王子宇表示，

H-FORCE Cafe Racer車身上半部內置氫燃料電池，作為市區內騎乘的主要動力模式

。氫能源是目前最乾淨的能源之一，產生的廢棄物僅只有廢熱和水，而且

補充燃料時僅需更換氫燃料罐即可，不須再花許多時間等待充電

。車身

下方則保留傳統內燃機引擎，當周末在郊外跑山的時候則改以內燃機引擎輸出，享受騎乘樂趣

。

車身上半部內裝有氫燃料電池

車身採用輕量的碳纖維製造

下方則是傳統內燃機引擎，滿足騎士的傳統騎行

車頭上的兩組風扇是用來協助氫電池散熱的裝置

，

排氣管內另有微型風力發電機，排放廢氣的同時再次回收能源

。既然車輛動力概念這樣先進，騎士佩戴的頭盔當然也有智能系統，將行車資訊都直接投射在鏡片上，不用低頭就能一目了然。

當然，事實很難像這樣簡單、美好，考慮到

這是創意商品設計系的畢業製作，技術顯然並非這個專題的主旨

（所以先別考慮各種技術難題了，這只是一種方向，這個創意真的很好）。但當我們將與電有關的概念都從車上移除，

H-FORCE Cafe Racer 的碳纖維雪茄式車身其實也體現了台灣學生在機車上的造詣

。

平行四邊形的穿透式車架使車輛看來相當輕巧，既然命名為Cafe Racer，號碼牌與手把端子後視鏡自是不能少的元素。

概念車製造過程

雖然這只是兩位畢業學生的專題，但

很高興有人選擇以摩托車作為主題，特別是那不同於以往的概念車外觀，容易激發出旁觀者的一些新靈感

。

如果有人要說沒有技術一切都是空談，但實際上

一個好的創意會帶領技術，進而成為解決問題的原始驅動力

。

視頻欣賞：

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