坦克主動防禦系統總設計師晒黑科技，美國攻頂導彈成廢柴

作者：虹攝庫爾斯克

最近國產GL5型坦克主動防禦系統可謂是紅極一時，成為中國裝甲技術的新銳科技。近日，該系統總設計師賀炳坤在接受《現代兵器》雜誌採訪時，再爆黑科技——該系統不但能夠攔截直接發射過來的反坦克導彈、火箭彈，居然還能夠有效防禦攻頂彈。

這就意味著美國引以為傲的「標槍」攻頂反坦克導彈也變成了毫無用途的燒火棍。

圖片：中國最新型GL5主動防禦系統，可以有效攔截各型反坦克導彈、火箭彈。

說到攻頂式導彈，大家應該還記得「裝甲與反裝甲日」活動中的紅箭-12、紅箭-10反坦克導彈，觀眾跟著導引頭視頻回傳圖像看著導彈從天而降，擊中坦克。

隨著坦克裝甲技術的進步，特別是以「喬巴姆」裝甲為代表的複合裝甲的出世，甲-彈爭鬥的天平開始向「甲」的一方傾斜，複合裝甲使破甲彈的威力大打折扣。傳統「正面硬攻」的破甲方式遇到了極大的困難，採用聚能破甲戰鬥部的反坦克導彈威力大減。所以這催生了攻頂反坦克導彈。

圖片：瑞典「比爾」反坦克導彈是世界上第一種攻頂式反坦克導彈。

瑞典在1979年開始研製世界上第一種攻頂反坦克導彈RBS-56「比爾」，於1987年裝備部隊。

該導彈採用目視瞄準、紅外自動跟蹤、有線傳輸指令制導方式，射程2000米。它的特點是採用了先進的斜置式空心裝葯戰鬥部，可以在飛行到坦克上部的時候通過傾斜向下引爆彈頭擊穿坦剋薄弱的頂裝甲，破甲厚度可達800毫米，足以擊穿當時蘇聯的所有型號主戰坦克頂部裝甲。

這種「掠飛」型攻頂導彈技術也被美國用於改進「陶」式反坦克導彈。

圖片：與「比爾」導彈不同，美國FGM-148「標槍」反坦克導彈則採用的是高拋彈道攻頂打擊方式。

除了「比爾」、「陶」改進型等採用的「掠飛」打擊模式外，美國的FGM-148「標槍」反坦克導彈則採用的是和中國紅箭-10、紅箭-12一樣的高拋彈道攻頂模式。

玩過某第一人稱射擊遊戲的朋友應該能夠體會到這種導彈打擊方式的特殊性。

圖片：「標槍」導彈從天而降擊中靶標坦克。

面對攻頂導彈的打擊，蘇聯曾經將爆炸反應裝甲安裝在炮塔頂部，以加強防禦能力，但總體來說防禦能力仍然不足以抵擋從天而降的導彈打擊。

圖片：T-90坦克頂部安裝有「接觸」-5反應裝甲，但仍然不足以抵擋攻頂彈的打擊。

那麼國產GL5主動防禦系統如何防禦攻頂導彈呢？

據賀炳坤總設計師介紹：GL5採用調頻連續波小型雷達，雷達水平探測範圍90°，俯仰探測角度為20°，100米距離上的探測高度超過30米，能夠有效探測到「標槍」這類高拋彈道的反坦克導彈，更不用說是採用「掠飛」彈道的「比爾」、「陶」式攻頂反坦克導彈。

圖片：總設計師賀炳坤同志和GL5的攔截彈、調頻連續波小型雷達。

攔截彈發射後在10米處爆炸，破片高度可以達到3米左右，對於一般高拋彈道彈藥，可以進行有效攔截。

圖片：攔截彈破片爆炸的高度超過3米，對於掠飛彈道的攻頂彈和一定角度俯衝的高拋彈能夠有效攔截。

而對於極端情況下角度更加大的高拋彈道攻頂彈，賀炳坤總設計師也表示，可以通過技術改造來輕鬆應對。

比如可以增大雷達的探測角度，在炮塔頂部布置攔截彈，能夠有效實現攔截，這在技術上難度並不大。

圖片：GL5系統的攔截彈和發射架，可以安裝不同指向的3枚攔截彈，也能夠通過不同焊接角度來轉換攔截彈的發射角，提高對攻頂彈的攔截效能。

同時，賀炳坤總設計師還介紹，GL5主動防禦系統不算鏈接件自重只有200千克，整個系統重量不超過300千克，可以有效安裝在各種坦克、裝甲車輛上。

目前該系統還只是採用焊接方式改裝安裝在已有坦克裝甲車上，未來將進一步融合設計，整合到全新設計的坦克裝甲車輛上。

圖片：現在GL5主要是通過焊接安裝在坦克上，未來將整合到全新的坦克設計中。

同時，對於網友關心的主動攔截彈對士兵傷害的問題。

賀炳坤總設計師也介紹，攔截系統的攔截彈破片確實會對人員有傷害，在車輛行軍過程中可以通過手動程序將其關閉，因為這時行軍隊列比較密集。

而一旦展開，車輛與車輛之間的距離將達到100~200米遠，而GL5的攔截彈在30~50米距離上就不能擊穿三合板，沒有太大威脅。人員也要熟悉攔截系統的打擊範圍，進行有效的戰術安排，以規避攔截系統的破片傷害。

圖片：GL5隻是中國坦克主動防禦系統的開端，未來還將有更先進的型號面世。

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