中國萬噸巨艦幹了一件大事，助中國每年節省數百億，意義重大

都說航母才是真正的海上霸主，可是，誰也不會想到，全球的海洋並不是每一個地點航母都能去的。

其中，有一個較大的海洋至今也沒有航母開進去過，那就是北冰洋。

近日，北冰洋火了，因為一條消息：據報道：本周三（13日），美國《華盛頓郵報》網站刊登了一條被多數西方媒體忽略的消息。歷時8天，航行2293海里，中國「雪龍」號科考船成功完成了北極西北航道首次試航。

這艘萬噸巨艦此次前往北極的目的很明確，那就是考察北極航道，為以後的北極航路做好前期的水文測繪和航線測繪工作。

北極西北航道是連接北太平洋和北大西洋的一條海上通道，由於其經過的北極群島區域常年被冰雪覆蓋，而且島嶼眾多、航道複雜，所以世界各國的船舶很少在這一區域航行。

未來隨著北極冰川逐步融化，將會讓其成為世界上另外一條海上交通動脈，而中國通往歐洲和俄羅斯的航線也將直接縮小至少三分之一。能節省7天的航行時間。

北極航道的好處還不僅是「路程短」，加拿大媒體指出，如果穿越北極，中國商船就不用擔心印度洋的季風和海盜，至少每年將會節約數百億美元的交通運輸費用，可謂一舉多得。

我國首次成功試航北極西北航道，其中『首次』是非常大的意義所在。」中國極地研究中心戰略研究室主任張俠告訴銳參考。

他介紹說，「雪龍」號完整開闢了北極的3條航道，還做了許多沿線調查，為中國企業未來利用北極航道開展貿易奠定了非常重要的基礎。此外在戰略層面上，目前的「海上絲路」構成了歐亞大陸之間海上交通重要的主幹線，這個主幹線事實上是一個往複線，「如果北極航道能夠獲得利用的話，北半球的航運交通格局會發生比較大的變化，形成環線。」

北極航道的好處還不僅是「路程短」，加拿大媒體指出，如果穿越北極，中國商船就不用擔心印度洋的季風和海盜，也不用為通過運河支付費用了，可謂一舉多得。

《華盛頓郵報》還援引中國交通運輸部新聞發言人劉鵬飛此前談及北極航道作用時的評價：「北極航道一旦完全開通，將對國際貿易、世界經濟、資本流動以及能源開發產生深遠影響。」（HWC）

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