全新概念輪胎 胎面可根據路況隨時變化

在本周的法蘭克福車展上我們看到了兩個新概念，使用嵌入式感測器來檢測輪胎壓力和溫度，並依次在行駛過程中更換輪胎胎面。

從後視攝像頭到帶有 GPS 信息的發動機變速箱，許多傳統汽車零件開始走向高科技的道路。但自汽車出現以來，輪胎似乎沒有出現過太大的變化，橡膠輪胎最後一次徹底的改變是在 70 年以前引進了鋼帶子午線的輪胎。

前不久米其林推出了一款 Vision 概念輪胎，它是一款不需要充氣，並且通過 3D 列印就能成產的輪胎，通過電力讓胎力能夠適應各種路面的情況，並能根據氣候和駕駛員的駕駛風格進行自動調整，米其林的這款輪胎具有至少 10 年的壽命，但其概念成為現實還需要很長一段時間。在本周的法蘭克福車展上，汽車零部件供應商大陸集團展示了技術性概念輪胎 ContiSense 和 ContiAdapt 。據介紹這兩款概念輪胎能改變我們對橡膠輪胎的看法。

ContiSense 的材質是導電橡膠，通過嵌入式感測器來檢測輪胎面所行駛的地面深度和溫度，並將這些信息發送到車載接收器當中，通過強制輪胎壓力監測系統(TPMS），可以讓司機很直觀的了解輪胎的壓力，當輪胎被刺破或者即將磨損的時候會提醒駕駛員。當然不像 Vision 一樣，這個概念其實離我們現實技術很近，大陸集團計劃將 ContiSense 的產品在五年之內上市，該公司預測在實際產品中，輪胎可以通過藍牙向汽車或駕駛員的智能手機發送路面信息，包括路面溫度和雪/水存在情況。

至於另外一個概念 ContiAdapt ，在技術層面來看要更先進一些。同樣是通過嵌入式感測器，不過 ContiAdapt 的制動能力非常強，通過改變輪胎接觸片的尺寸來適應不同的駕駛模式和路面狀況，通過增加輪胎壓力形成的較小的接觸片產生較低的滾動阻力，從而在平穩和乾燥的道路上進行更節能的駕駛。並且像在冰雪天氣下，輪胎胎面也可以根據自身的情況進行轉換，而整個轉換的過程都可以在行駛過程中實現。 ContiAdapt 概念中所談到的感測器在 2014 年已經成功產出，而這款概念產品將有望在 10 年之內變成現實。

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