憋屈的國家海岸線欣賞——烏克蘭應很後悔，亞速海海岸線被鎖住

【剛果（金）】——口小肚子大

剛果民主共和國，首都金沙薩，故簡稱剛果（金）。其陸地面積高達234.5萬平方公里，如此當量位居非洲第二大（2011年南蘇丹獨立後僅次於阿爾及利亞）和世界第十一大國家。然其海岸線卻只有區區37km，典型的口小肚子大，和吹起來的氣球差不多。

仔細觀察如此「窘境」同安哥拉飛地卡賓達有莫大關係。剛果（金）獨立前稱比屬剛果，是英探險家斯坦利在比利時國王利奧波德二世的資助下「開發」出來的。1884年柏林會議，列強在妥協退讓中劃分非洲勢力範圍，葡萄牙放棄了對剛果河口北岸的要求，如此比屬剛果獲得出海口，而卡賓達則同葡屬安哥拉本土分離而成飛地。這就是剛果（金）出海口的由來。如此看來，剛果（金）差點就淪為距海洋近在咫尺的內陸國啦。

【伊拉克】

伊拉克僅在東南部瀕臨波斯灣處有一段60km海岸線，這對一個以石油出口為支柱產業的國家而言，顯然是杯水車薪的。伊拉克素來與科威特不睦，為何？自以下數據可管中窺豹。

伊拉克43.7萬平方公里，60km海岸線，已探明石油儲量超196億噸；科威特1.78萬平方公里，290km海岸線，已探明石油儲量超138億噸。可見波斯灣盡頭的好地兒大多都歸屬了科威特，伊拉克心裡總歸會有些許不平衡的。

【烏克蘭亞速海海岸線】

當克里米亞在2014.3以96.6%的支持率脫烏入俄後，烏克蘭亞速海海岸線已被鎖住啦。因為自亞速海進入黑海必須經過刻赤海峽，刻赤海峽東西最窄處僅4km。

現今海峽上已橫亘出一座7.5km長的跨海大橋。該橋2015.5動工，規劃有四條公路行車線和兩條鐵路線，預期2019年底竣工。自此俄不必經過烏東部即可自陸路進入克里米亞。如此俄羅斯對刻赤海峽的控制更加強化啦。這應該是烏克蘭搬起石頭砸自己腳吧。

【斯洛維尼亞皮蘭灣】

南斯拉夫解體各國基本是按照民族分布地域劃分疆界的，如此斯洛維尼亞僅取得47km長海岸線，不僅距離有限，且被諸國環繞。

然在此短促海岸線中，斯洛維尼亞同克羅埃西亞的瀕臨處，即皮蘭灣地域，仍有歸屬爭議。這段爭議看似面積狹小，卻涉及到皮蘭灣海域的劃界，如果按照斯洛維尼亞的要求，皮蘭灣幾乎盡歸其有。而且該地域還影響到斯洛維尼亞是否有通道駛至國際公海。2003.9.1克羅埃西亞外長曾說過：克國不承認斯洛維尼亞有通往公海的出海口。不過在歐盟一體化的進程中，兩國應該會最終妥善解決此延續二十餘年的邊界爭端。

【波黑內烏姆海岸線】——一條海岸線，愁壞兩國人

波黑只有短短25km海岸線，稍不留神還以為是個內陸國呢。其由來要追溯到1699年，當時以現今克羅埃西亞杜布羅夫尼克市為統治中心的拉古薩共和國，將內烏姆割讓給奧斯曼帝國，以將自己同北部實力雄厚的威尼斯共和國隔開，此為波黑對內烏姆主權訴求的最初來源。

波黑的這段海岸線著實挺悲催的，直面克羅埃西亞佩列沙茨半島，外圍又被諸多島嶼環繞，出趟海還挺費勁的。而克羅埃西亞也不太得勁，因其國土被內烏姆分隔為陸路不相連的兩部分。為此克方計劃建造一座連接佩列沙茨半島的橋樑，這樣就不必穿越波黑地域而相互溝通啦，但波黑那是堅決反對呀，真是一條海岸線，愁壞兩國人。

【以色列紅海海岸線】

以色列有兩段海岸線：一段是直面地中海的西部海岸線；另一段是南部自紅海延伸過來的亞喀巴灣海岸線，僅11km。

雖說自亞喀巴灣海岸線進入紅海，不像西部海岸線那樣，需經過埃及控制的蘇伊士運河，但亞喀巴灣狹窄細長，灣口更是橫亘著蒂朗島和塞納菲爾島，影響著以色列翱翔紅海的通途。中東戰爭時，阿拉伯國家正是憑藉蘇伊士運河和蒂朗島封鎖了以色列的紅海出海口。

【約旦海岸線】——一眼望數國

約旦僅僅在臨近紅海亞喀巴灣處有一段極小的海岸線，約26km。而其唯一海港城市亞喀巴即坐落在此。

一戰時，奧斯曼帝國在阿拉伯的統治崩潰，亞喀巴成為統治紅海東岸的漢志王國一部分。1924年執掌阿拉伯半島中部權柄的伊本·沙特（沙烏地阿拉伯開創者），欲武力吞併漢志王國，漢志為謀取外援，將亞喀巴地區割讓給英屬外約旦。約旦獨立後即繼承了亞喀巴地區海岸線。

同亞喀巴毗鄰而居的就是以色列僅有的瀕臨紅海的港口埃拉特。

見下圖——俯瞰埃拉特，對岸就是亞喀巴，注意約旦的國旗

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