揭秘：蘇美兩國唯一的一次實戰，以蘇軍損失慘重而收場

歷史上蘇美兩個超級大國從來沒有發生過直接戰爭。但在二戰時期蘇美兩國並肩打擊納粹德國的時候，卻發生了一次詭異的戰鬥，整個過程更是驚心動魄。

1944年秋，蘇聯紅軍烏克蘭第3方面軍（司令蘇聯元帥托爾布欣）的基本兵力進抵保加利亞和南斯拉夫邊界，對駐防於南斯拉夫的德國F集團軍群（陸軍元帥魏克斯）進行作戰，戰役進展非常順利，到10月蘇聯紅軍分別攻佔尼什和克拉列沃，德軍經由巴爾幹撤退的道路已被截斷。

11月7日，也就是戰役即將結束時，蘇軍第6步兵軍奉命沿著尼什-羅楊公路向南斯拉夫西北部的後方地域轉移，此時德軍的抵抗已被粉碎，貝爾格萊德戰役即將結束，勝利後的紅軍官兵們忘記了行軍的疲勞，愉快地分享著內心的喜悅，一路上歡歌笑語。"1944年11月7日12時40分，南斯拉夫尼什機場上空突然出現機群，直奔尼什-羅楊公路。當飛機接近公路時，突然俯衝，高度下降至40-50米，開始向沿著尼什-阿累克西納茨-傑利格勒-羅楊公路行進的汽車和部隊發起猛烈的攻擊，遭到突然襲擊的是烏克蘭第3方面軍第6步兵軍的行軍縱隊……"

空襲導致蘇聯紅軍遭受了慘重傷亡：包括第6步兵軍軍長、近衛軍中將科托夫在內的34名紅軍將校當場喪生，39人深受重傷，士兵死傷無數，20餘輛汽車被炸毀……

接到空襲警報時，蘇聯空軍第288殲航師第866殲航團的飛行大隊長亞歷山大?科爾杜諾夫大尉（後來兩次榮獲蘇聯英雄稱號，升任空軍元帥，防空軍總司令）為首的2架雅克-9殲擊機由尼什機場緊急升空。當科爾杜諾夫發現對方飛機上的識別符號為內結於藍色圓圈之中的白五角星時，不由得大吃一驚，這不是美國空軍的"P38閃電式"飛機嗎？他們可是反法西斯的盟軍哪！2架雅克-9設法靠近美機，一面左右搖擺，發出"我是己方飛機"的信號，一面吸引美機對自己飛機上識別標誌的注意。作為回應，P38開始對2架雅克-9發起攻擊；後續起飛的雅克-9的6機編隊尚在離地階段就遭到了美機炮火的猛烈攻擊。

在地面密切關注戰鬥進程的紅軍第228殲航師師長接到己方飛機關於"所有'閃電式'飛機上都標有美軍識別符號"的報告之後，立即下達命令："不要進行空戰，只能保障防禦！"蘇方殲擊機竭盡全力試圖指出"閃電式"飛機的錯誤，他們避開攻擊，只是在萬不得已時才動用機槍和航炮進行自衛；然而，美機繼續攻擊蘇軍地面部隊和進行自衛的蘇軍飛機。當蘇軍長機科爾杜諾夫大尉冒著被擊落的危險，突入"閃電式"機群，靠向美機長機，指明自己飛機上的識別標誌之後，美軍才終至攻擊，向西南方向飛去……

在整個突襲過程中，蘇軍也沒有執行不要開火的命令，而是與美軍進行了空戰，結果是雙方損失相當，蘇軍殲擊機共擊落美軍"閃電式"飛機3架，其中一架墜落於尼什市西北1公里處；另一架墜落在機場東北1公里處；第3架墜毀於機場以北8公里處的山林中。

蘇方也損失了3架飛機，第866殲航團的2架雅克-9被擊落，一名飛行員連同飛機被燒毀，另一名深受重傷被送往醫院後死亡，第3架蘇軍殲擊機被尼什機場的防空火力誤擊。

這起事件發生的時間和過程都很耐人尋味，空襲發生在中午12時40分，紅日當空，能見度極好，在40-50米低空飛行的美國飛行員不會看不清行軍縱隊中蘇聯紅軍的標誌，而且尼什市10月14日被蘇軍佔領，事先是通報過美方的，該地區已經差不多有一個月見不到德國人的蹤影了，那麼為什麼會發生誤炸呢？

1944年12月14日，斯大林在克里姆林宮召見美國駐蘇聯大使哈里曼。這位白宮使者表情哀痛地說："我想藉此機會代表總統和馬歇爾將軍對發生在巴爾幹地區的不幸事件深表遺憾，這裡我指的是美軍飛機對蘇軍縱隊的襲擊，這完全是一場誤會。"

這位大使解釋說："美軍駐義大利'閃電式'機群受領的作戰任務是攻擊斯科皮耶-普里什蒂納公路地區；由於尼什地區與斯科皮耶地區的鐵路和公路的位置完全相同，美軍飛行員誤將設有機場的尼什市當成了斯科皮耶，才犯了誤炸的錯誤。為避免再發生類似事件，地中海地區盟軍空軍司令埃克將軍打算派一個聯絡軍官小組，赴巴爾幹地區蘇軍先頭部隊司令部工作，負責協調蘇軍和盟國空軍的行動。"

不過斯大林完全拒絕了這一建議，他表示："我認為完全沒有這個必要，現在盟國空軍行動的分界線已經確定，我需要同軍方交換意見。"毫無疑問，斯大林對白宮使者解釋和要求都感到憤怒。五角大樓的"一場誤會"使蘇聯紅軍蒙受了如此重大的損失，這難道是白宮使者的一句"深表遺憾"就能一筆勾銷的嗎？

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