中國運20運輸機，迎來一個如此強大的對手，此款運輸機不容小覷！

軍用戰略運輸機是一種用於空運兵員、武器裝備和其他軍用物資、並能空投傘兵和軍用裝備的軍用飛機。軍用戰略運輸機問世以來，在多次重大戰爭中都發揮了重要作用。現代戰爭重視高速、機動和深入敵後作戰，運輸機的發展越來越受到重視。戰略運輸機所代表的後勤保障力就是戰鬥力。

圖為我國運20大型運輸機

目前在中國很多人都把希望寄予在運20的身上，運-20安裝了4台俄制D-30渦扇發動機，最大起飛重量220噸，最高載重量超過60噸，代表了中國航空工業的運20過水門最新水平。運-20在設計上博採各家之長，總體性能超過伊爾-76，體現了中國大型飛機研製能力的巨大躍升。

談起運-20，中國的航空愛好者們難免會並將其與A400M進行比較。單從尺寸和運載重量來看，拿中國運-20與歐洲A400M進行比較有點以大欺小了。但是A400M得益於先進的機體設計、發動機和自動化設備，即便是在航速和航程等硬性指標上，A400M也不遜於運-20。

圖為歐洲A400M運輸機

從發動機上看，運-20採用4台俄羅斯D-30KP-2渦扇發動機；而A400M採用的是TP400-D6渦輪螺旋槳發動機，雖然A400M發動機還是4台落後的TP400-D6渦槳發動機，但是從發展潛力來看，A400M結合多家歐洲著名公司研發，其中就有發動機技術領頭者英國的"羅爾斯-羅爾斯"航空公司，它是一家百年老店，以燃氣輪機技術為核心，活躍在民用航空、國防、船舶和能源四個環球市場上。羅爾斯·羅伊斯產品中最著名的軍用和民用發動機，它是全球第二大軍用發動機和第二大民用發動機製造商。僅此一點就可以讓中國運20不容小覷。

而且A400M可以進行空中加油，在這些大型噴氣式運輸機本該有優勢的方面，運-20卻沒有明顯的優勢， 在機載設備上，機載設備目前還不完善；A400M的機載防衛系統、機組成員裝甲防護裝置、防彈玻璃窗、引擎耗盡紅外減失技術、燃油系統中惰性氣體燃爆和點火延遲技術等，這些是非常值得運-20借鑒的。

A400M開發計劃自1993年開始啟動，由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。如此強大的設計、研製、生產團隊，儘管現階段A400M的航程不及中國運20，但是我們要清楚的一點是：A400M還融合了歐洲工業強國的優秀機械加工技術和材料技術。在後期的改進型對中國的運20還是有著強大的競爭力。

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